Si l'A380 est chéri des passagers depuis son lancement en 2001, il a de moins en moins la cote auprès de ceux qui l'exploitent. Récemment, Air France-KLM a converti ses deux dernières commandes du super jumbo d'Airbus en trois A350. Le groupe n'a donc plus de commandes ou d'options d'achat sur l'appareil. Sa flotte restera à 10 exemplaires. Alors, l'A380 est-il désormais boudé par les compagnies aériennes ? - Avec: Jean-Louis Baroux, président de APG Global Associates. Et Gilles Gompertz, directeur général Avico, leader de l'affrètement aérien en France. - Les Décodeurs de l'éco, du jeudi 17 mars 2016, présenté par Fabrice Lundy, sur BFM Business.
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