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Les Parisiens seront appelés aux urnes le dimanche 2 avril, pour décider de l'entretien ou non des scooters en libre-service dans la capitale, a annoncé Anne Hidalgo, samedi 14 janvier, dans une interview avec le lectorat du Parisien. Ce référendum simplifié, ou "vote", sera "dans les bureaux de vote", "sur la base des fichiers électoraux", et devra répondre à une question très simple: nous continuons ou non avec le service de scooters gratuit? "Conseiller socialiste, chef de la ville depuis 2014. Le maire de Paris s'appuie sur l'arrêt du libre-service des scooters électriques. "Mais je respecterai le vote des Parisiens", a-t-elle déclaré, soulignant qu'une récente consultation des habitants de la capitale a montré que le sujet était "très trèsDivise ". Lisez aussi: Article réservé à Le scooter électrique est devenu un moyen de voyager personnel en France Fin septembre, la mairie a menacé les trois opérateurs Lime, Dott et Tier, qui totalisent une flotte de quinze mille véhicules, pour ne pas renouveler leur contrat. Entre accidents et les utilisateurs circulant par paires ou sur trottoirs, parsemés scooters mal garés, la mairie se demande sur le "rapport coûts-avantages" des scooters, ainsi que leur "coût environnemental", avait souligné l'assistant Mme Hidalgo enCharge mobilité et routes, l'écologiste David Belliard. Le débat ne concerne les scooters des individus, pour lesquels il n'y a "aucun problème", mais a déclaré Mme Hidalgo, mais le libre-service sans attachement limite "n'est pas vert" et "les employés desCes entreprises ne sont correctement protégées "au niveau social, affirme-t-elle. Lisez aussi: Article réservé à à Paris, l'existence de scooters en libre-service remis en question "Nous avons trop de ascenseurs négatifs, "Il résume. Un "code de rue" sera présenté en juin Pour sauver leur place dans l'une villes plus visitées du monde, un marché très symbolique, opérateurs avaient formulé fin novembre onze propositions pour renforcer la sécurité utilisateurs et piétons, et mieux intégrer véhicules dans l'espace public., une plaque d'immatriculation pour faciliter la verbalisation utilisateurs qui grillez lumières ou roulent par paires. En ce qui concerne les difficultés circulation et cohabitation des modes mobilité sur les pistes la capitale, Mme Hidalgo a estimé que Paris rattrape son retard dans l'affaire et était actuellement dans "une phase transition»." Tout le monde essaie de trouver sa place, un peu au détriment de l'autre. À l'exception qu'à la fin, le plus fragile reste le piéton ", a-t-elle déclaré. Il "manque un code rue, pour dire comment nous nous comportons et comment la sanction la police municipale qui ne respecte pas les règles" .A "Assemblée citoyenne" travaille actuellement sur ce "Code rue [qui] sera présenté en juin",a annoncé le maire Paris.
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