SNCF: coup de sifflet pour la concurrence sur les rails
par Lopinionfr
La région Sud (ex-Paca) a lancé ce 20 février 2019 le premier avis de préinformation avant le premier appel d’offre pour l’attribution de la ligne Marseille-Toulon-Nice. Cet appel d’offre définitif, avec le cahier des charges, sera pour février 2020. La région présidée par Renaud Muselier voulait être la première à se lancer dans la mise en concurrence des transports régionaux. Il faut dire que c’est une région dans laquelle le service et les relations avec la SNCF se sont particulièrement dégradés. Seulement 80 % des trajets sont à l’heure, des rames sont supprimées, le service est déplorable… Renaud Muselier estimait il y a quelques mois que le service rendu n’est pas à la hauteur de la facture payée, soit 300 millions d’euros par an. Alors, depuis quelques mois, la SNCF a fait des efforts. Elle a passé en revue tous les incidents récurrents, les matériels inadaptés et les causes de retard, pour essayer d’améliorer le service. L’idée, c’est de détendre les relations avec l’autorité organisatrice des transports, afin de ne pas arriver perdant d’avance lors de l’appel d’offre. D’autant qu’une dizaine de compagnies seront sans doute candidates, comme Transdev, une filiale de la Caisse des Dépôts, la RATP ou bien encore par Trenitalia, la SNCF italienne, ou par Deutsche Bahn, la compagnie allemande. Les relations se sont arrangées, et un contrat d’exploitation a été signé entre la région et la SNCF. Il court jusqu’à 2023, ce qui autorise toute de même la région à attribuer des contrats lorsqu’elle le souhaite. Elle est d’autant moins frileuse qu’elle a la particularité rare d’accueillir sur ses rails une autre compagnie, l’italienne Thello, qui fait du cabotage international sur sa ligne Marseille-Milan. Il va falloir s’habituer à ces appels d’offres : en France, sept régions ont signé des conventions avec la SNCF qui leur permettent de lancer aussi des appels d’offres des 2020 !
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