Volvo affute un peu plus les S60 et V60, présentées comme les modèles les plus dynamiques du constructeur. Point d'évolution moteur sur ces nouvelles R Design mais un châssis revu pour plus d'efficacité.
Stefan Sällqvist, responsable châssis chez Volvo, parle en ces termes : "Nous voulions un améliorer le dynamisme, sans pour autant que le châssis paraisse trop dur." Pour parvenir à leurs fons, les ingénieurs Volvo ont ajouté des barres de renfort, raccourci et raffermi les ressorts, changé les amortisseurs arrière par des monotubes (en lieu et place des doubles tubes initialement présents) et renforcé les attaches du train arrière. L'électronique a été également optimisée pour offrir une répartition de couple vectorielle en sortie de virage. Logiquement disponible avec le T6 (lire notre essai), la version R Design ne lui sera pas réservée puisque tous les moteurs pourront en disposer.
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