Nouvelle tour de contrôle à l'aéroport d'Orly
par Min_Ecologie
Le réaménagement de la vigie d’Orly a démarré plusieurs années avant l’hiver 2017-2018 et a impliqué des acteurs divers (DO, DTI, SNIA mais aussi des compagnies aériennes).Gérer un tel projet ne repose pas uniquement sur de la technique mais beaucoup sur de l'humain, c'est avant tout une aventure humaine.Ce travail titanesque a conduit à des actions marquantes… et pas toujours connues :- achat et mise en service du système SAVA en moins de 18 mois pour accompagner la vigie provisoire (complément de visualisation nécessaire lié aux masques en VP), nécessitant un effort important de la DTI et du service technique d’Orly-AG,- réurbanisation en amont de la salle technique et nouvelle architecture technique pour pouvoir réaliser les basculements (vigie vers vigie provisoire puis vigie provisoire vers vigie) en une nuit et rouvrir le matin,- modification de la moitié de la salle IFR (changement des meubles pour libérer de l'espace pour la vigie provisoire),- utilisation de moyens techniques importants : par exemple, évacuation de plus de 30 tonnes de matériaux par grue.… et bien sûr, création de toutes pièces (puis exploitation) d’une vigie provisoire dans des locaux qui n’avaient pas été conçus pour cela.
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