Ferrari énumère les avantages comparés de LaFerrari sur l'Enzo (Genève 2013)

Le modèle LaFerrari mesure 30 mm de moins en hauteur que l'Enzo, et 40 mm de moins en largeur pour une longueur et un empattement identiques de respectivement 4702 mm et 2650 mm. L'intégralité des composants mécaniques se situe entre les deux essieux, là où leur masse influe le moins possible sur le comportement de la voiture. Le train arrière supporterait ainsi 59 % de la masse totale de la voiture contre 57 % sur l'Enzo. Ferrari annonce une augmentation de 20 % du taux d'accélération longitudinale par rapport à l'Enzo : le 0 à 100 km/h est abattu par la LaFerrari en Xx secondes. La décélération a été améliorée de quelque 15 % grâce à l'apport du freinage dit récupératif, du relèvement des volets aérodynamiques logés dans les diffuseurs avant et arrière, et d'un système de freinage à disques et à plaquettes en carbone céramique. Résultat, il faut 30 mètres de moins à la "LaFerrari" qu'à l'Enzo pour passer de 200 à 0 km/h. Tout un monde.