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Essai Yamaha X-max 400 : baby T-Max ?

par ROAD MEDIA Motors Info

Yamaha change de stratégie sur le segment des maxi-scooters de moyenne cylindrée. Typé GT, le Majesty 400 tire sa révérence pour laisser la place à un nouveau X-Max 400 qui joue sans complexe la carte sportive et la filiation avec le T-Max 530. Presque deux fois moins cher que son prestigieux mentor et fabriqué pour une large part en France, ce scooter à la polyvalence affirmée ne devrait avoir aucun mal à tirer son épingle du jeu dans cette catégorie 300/400 cm3, actuellement en plein renouvellement.

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