Volkswagen, Multivan, 2.0 BiTDI 180 4Motion DSG7, Panamericana

Le Volkswagen Multivan, c’est la version pour passager de l’utilitaire Transporter. Ce gros cube à roulette est une sorte de maxi monospace qui mesure 4.89 de long et 1.99 m de haut : attention dans les parkings ! Notre Multivan est une version dite Panamericana, vaguement crapahuteuse grâce à ses 4 roues motrices et ses protections de carrosserie, y compris le sabot avant. On monte littéralement à l’intérieur de ce Multivan, et le conducteur haut perché a une excellente visibilité, même par-dessus des monospaces ou des 4x4. La planche de bord arbore des plastiques et un design qui n’évoque pas le monde utilitaire, heureusement. L’équipement est riche et il y a plein de rangements. A noter une commande de blocage de différentiel arrière au tableau de bord. Le bloc 2 litres TDI bien connu est ici gavé par un deuxième turbo, ce qui lui permet d’afficher un couple et une puissance suffisant pour emmener ce gros cube de presque 2.3 tonnes. La boîte DSG est fidèle à ses habitudes, rapide et douce. Le confort est correct, mais ne le secouez pas dans les virages, il n’aime pas ça et subit alors beaucoup de mouvements de caisse. L’accès à l’arrière se fait via une porte latérale coulissante, mais uniquement à droite. Cette version Panamericana est dépourvue de porte à gauche. La configuration 7 places est fournie de série avec les sièges en cuir. Les sièges individuels de deuxième rangée peuvent coulisser, s’incliner et même se retourner pour faire salon. Mais il est interdit de rouler ainsi. Le hayon du coffre est tellement grand qu’il peut servir d’auvent pour se protéger de la pluie. Le volume de coffre varie car la banquette arrière peut coulisser longitudinalement. Une manœuvre qu’il est possible d’effectuer depuis l’intérieur ou le coffre après avoir incliné le dossier de cette banquette. Mais même reculée à fond, le volume reste généreux. On est à la limite avec ce Multivan entre le monospace et l’utilitaire, par le volume intérieur mais aussi par la conduite. Le tarif très élevé s’accompagne d’un positionnement qui se veut luxueux avec sellerie cuir. Si le budget à l’achat ne vous effraie pas, il reste la consommation : Volkswagen annonce 8.8 l, soit 232 g/km de CO2, ce qui correspond à 3600 € de malus écologique.Volkswagen, Multivan, 2.0 BiTDI 180 4Motion DSG7, Panamericana