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Toyota C-HR : nos premières impressions en vidéo

par AutoJournal

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Aujourd’hui nous essayons le Toyota C-HR. C-HR signifie Coupé High Rider, en français coupé surélevé... Il s’agit d’un véhicule assez atypique puisque c’est un coupé, un crossover mais aussi une voiture compacte. On peut dire que c’est un Nissan Juke en plus gros puisqu’avec 4,36 m de long, il a la même taille qu’un Seat Ateca ou qu’un Renault Kadjar. Le C-HR se distingue par sa partie châssis, particulièrement dynamique pour une Toyota. On peut même dire qu’il est très réussi en termes de confort et d’agilité : on est presque au niveau d’un Peugeot 3008, c’est dire ! Par contre le problème de ce C-HR vient de sa motorisation hybride. On retrouve les travers de la Prius avec, quand on accélère, un moteur qui s’emballe mais qui n’accélère pas très fort. Donc on a une sorte de paradoxe entre le châssis très dynamique et le moteur qui ne l’est pas vraiment.

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