Cette vidéo retrace la genèse de ce projet dont on est déjà jaloux puisqu'il ne concerne que le marché d’Amérique latine. Là bas, la marque lowcost Dacia n'est connue que sous le blason Renault et ce Sandero a pu bénéficier de tout le savoir faire de Renault Sport pour devenir une citadine sportive, sans pour autant tenir tête à notre Clio 4 RS Trophy. Pour rester dans un budget raisonnable, la Sandero RS se contente ainsi d'un bloc 2.0 de 145 ch seulement (soit 75 ch de moins que notre Clio 4 RS Trophy actuelle, pourtant de cylindrée équivalente !)
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