JT d'autoplus.fr du 26/01/11

Bienvenue sur autoplus.fr, programme sportif aujourd'hui, avec toutes les images de la Pagani Huayra, l'Aston Martin V8 Vantage S, une Porsche 911 Black Edition et le prototype Volkswagen XL1.---On l'attendait avec impatience… voici la Pagani Huayra (Wou-Aïe-Ra) ! Un nom exotique qui fait référence au Dieu du Vent de la tribu amérindienne Aymara. Le vent, c'est ce qui a inspiré pendant 7 ans les designers du manufacturier italien… Ils ont d'ailleurs poussé le vice jusqu'à lui offrir des portes papillon ! Une première. Notez, enfin, l'introduction de flaps pour endiguer le transfert de masse arrière/avant. Sous la monocoque en carbone et titane, la Huayra abrite un V12 6.0 biturbo en provenance du préparateur AMG. Il développe 700ch et délivre 1000 Nm de couple. Côté boite, Pagani conserve la transmission séquentielle 7 vitesses étrennée sur les Zonda R et Cinque. Côté performances, pas d'infos. Pagani affirme seulement que les pneumatiques seront capables de passer la barre des 370km/h. Prometteur. Côté tarif, comptez 1 million d'euros HT. A découvrir en mars à Genève.---Vent de nouveautés chez Aston Martin. La firme de Gaydon lance une V8 Vantage S. Ses atouts : en plus de perdre 30kg sur la balance, le V8 4,7 a gagné 10ch et 20Nm de couple. Bilan : la Vantage S développe 436ch, 490 Nm à 5000 tr/min et passe pour la première fois la barre des 300km/h en vitesse de pointe ! Pas de chiffres encore pour le 0 à 100, seule donnée, l'arrivée d'une nouvelle boite robotisée, 20% plus rapide que la Sportshift actuelle. De quoi améliorer les performances. Enfin, la firme a optimisé l'échappement pour offrir une sonorité plus rauque et a revu quelques détails esthétiques à l'image de la prise d'air à l'avant plus imposante ou des boucliers redessinés. Carnet de commandes ouvert.  ---Amateurs de Porsche 911, voici un nouveau "collector" à ajouter à votre collection ! Son nom : Black Edition. Limitée à 1.911 exemplaires, elle va débuter sa carrière au mois d'avril. Comme son nom l'indique, cette version est toute de noir vêtue, de la carrosserie aux étriers de freins en passant par la planche de bord et la capote pour les versions cabriolet. A bord, l'équipement s'étoffe, comparé à la version classique, d'un volant 3 branches, d'un GPS, de l'aide au stationnement et d'un régulateur de vitesse. En revanche, sous le capot, c'est toujours le 6 cylindres à plat de 345ch qui fait office. Bonne nouvelle, les tarifs ne grimpent pas. Ticket d'entrée : 86.987€ ---On termine ce journal, avec un prototype Volkswagen à l'encontre de toutes les sportives que vous avez pu découvrir précédemment. XL1, c'est le 3e concept hybride du groupe allemand capable de consommer un dé de carburant ! Comparé au L1 présenté à Francfort en 2009, cette version est plus aboutie tant sur le plan design que performances. Le bicylindre diesel associé à un moteur électrique est plus puissant et plus économique. Les consommations tombent à 0,9l au 100 et les rejets de CO2 à 24g. Autonomie cumulée annoncée : 550 km. Les hybrides stars ont du souci à se faire !