JT d'autoplus.fr du 19/01/11

Bonjour, au sommaire, deux petites Japonaises, les iMiev et IQ, la nouvelle Chrysler 200 cabriolet et des skieurs chez Audi.-- La Mitsubishi iMiev fait depuis lundi ses grands débuts en concession, quelques semaines seulement après ses deux cousines françaises les Citroën C-ZERO et Peugeot iOn. Commercialisée simultanément dans 15 pays, de la Norvège à l'Italie, la citadine 100% électrique sera disponible en France au tarif de 34.790 euros, batterie et chargeur compris. Il faudra déduire ensuite les 5.000 euros de bonus alloués aux véhicules qui émettent moins de 60g de CO2 par km. Mitsubishi tient ainsi ses engagements du Mondial: proposer la citadine à moins de 30.000 euros, 29.790 très précisément.L'iMiev européenne ressemble comme deux gouttes d'eau à la version japonaise, en vente depuis avril 2009. Seules quelques petites améliorations ont été nécessaires pour l'adapter aux standards européens: de nouveaux boucliers pour des questions de sécurité, un hayon pouvant accueillir les plaques d'immatriculation et 8cm de plus en longueur. Les jantes en alliage sont également plus légères. L'iMiev embarque sous le plancher une batterie lithium-ion qui se recharge en 6 heures maximum, avec 150km d'autonomie. Le moteur électrique délivre lui 66ch, de quoi atteindre les 130km/h en pointe, le tout couplé à une boite auto, grand classique des véhicules électriques. Une seule finition est disponible et elle embarque la climatisation, les fixations ISO-Fix pour les sièges enfants ou encore des feux diurnes. Seule option de l'iMiev: la peinture métallisée. Comptez alors 350 euros supplémentaires. La citadine n'a pas la même allure chez Toyota. Le week-end dernier, au Salon de Tokyo, le Japonais a présenté un concept supersportif sur base d'IQ, la GRNM IQ Racing Concept, réalisé avec les deux préparateurs Gazoo Racing et MN. Ce modèle reprend une série limitée sortie en 2009, l'IQ GRMN Supercharged, mais joue à fond la carte sportive: kit aéro à base d'aileron arrière impressionnant et de spoiler, diffuseur arrière ou livrée course. L'habitacle embarque une cage, des sièges sports et un pédalier alu. Sous le capot, l'IQ Racing Concept adopte un moteur turbocompressé 1.3 de 118ch. Malheureusement, ce petit bolide devrait rester à l'état de prototype. Du côté de Chrysler, le poisson se fait plus gros et il s'agit de la version cabriolet de la 200. La décapotable reprend les traits comme les motorisations de la berline, avec sous le capot au choix, un bloc 4 cylindres 2.4 ou le tout nouveau V6 3.6 Pentastar. La vraie nouveauté sur ce modèle, c'est la possibilité de choisir à la commande entre un toit en dur ou une capote souple, une offre trop peu répandue sur les cabriolets, à l'exception du Mazda MX-5. Le modèle ayant été dévoilé en avance, suite à des fuites sur Internet, Chrysler n'a donné aucun calendrier pour l'arrivée en concession. Allez on termine avec des skieurs, une image de saison, mais cette fois-ci sur 4 roues. Audi a invité plusieurs champions pour comparer les sensations mécaniques à celles de la glisse. Le Français Julien Lizeroux, accompagné de l'Allemand Félix Neureuther, ont ainsi pu tester à Barcelone la piste de F1 sur des R8. Décoiffant! A demain!