JT d'autoplus.fr du 10/11/09

Au menu du jour, la Dacia Logan MCV carbure à l'E85, la BMW M3 GTS en action, le 1er teaser pour la future Série 5 et enfin la nouvelle ceinture de sécurité Ford en vidéo.  ---Dacia continue son offensive verte. Après les Sandero et Logan qui carburent au GPL, c'est au tour du break Logan MCV de goûter au carburant alternatif. Mais cette fois, il s'agit de bioéthanol ! Les tarifs de cette version 105ch compatible bioethanol débutent à 11.200 euros pour la 5 places, soit 700 euros de plus que la version 1.6 essence 90ch qu’elle remplace. Enfin, le break Hi-flex en version 7 places est proposé à partir de 11.800 euros. A noter que grâce à cette motorisation, le modèle n’est soumis à aucun malus écologique.---L’actualité bat son plein chez BMW. Commençons par ce teaser publié récemment par le constructeur bavarois. Il donne un avant-gout de la future Série 5. La  silhouette de la berline se dessine grâce aux 714 boules de métal suspendues par des fils d’acier très minces et contrôlés par ordinateur…Pas convaincu par cette sculpture cinétique ? Alors rendez-vous le 23 novembre prochain pour découvrir la nouvelle Série 5 de visu !-- Allez, passons à l’action ! Vendredi dernier nous vous présentions la BMW M3 GTS. Mais frustrant…la supersportive et son V8 de 450ch ne décollaient pas du podium. Voilà chose faite. Pour notre plus grand plaisir, la Bavaroise dégourdit ses soupapes ! (clip) En plus de profiter de la sonorité, on apprécie le travail des ingénieurs aérodynamiciens… qui ont équipé l’Allemande d’un kit carrosserie spécifique pour partir à l’assaut des circuits… et des petites routes. Eh oui, la M3 GTS est également homologuée pour vos balades dominicales. Enfin prudence quand même. Avis aux amateurs… le tarif de cette orange pressée est de 115.000 euros pour l’Allemagne. Les premières livraisons se feront en mai 2010.---Pour finir ce journal, retour sur la dernière innovation Ford. Le constructeur américain a présenté début novembre une ceinture de sécurité airbag inédite. Installée à l’arrière des Ford Explorer dans un premier temps, celle-ci se destine en priorité aux enfants et aux personnes âgées. Ce dispositif, qui se déclenche en 40 millièmes de seconde, a pour but de réduire les dommages causés par la ceinture lors d’un choc, en répartissant notamment 5 fois mieux la pression exercée sur la poitrine. En utilisation normale, les ceintures n’ont rien de différent…elles sembleraient toutefois plus confortables selon 90% des personnes ayant testé le dispositif. Ces systèmes de retenue pourraient alors contribuer à augmenter le taux d’utilisation de la ceinture de sécurité à l’arrière aux Etats-Unis. Pour l’heure il est de 61% contre 82%  à l’avant selon les données du National Highway Traffic Safety