Bonjour, au sommaire aujourd'hui, l'Audi e-tron Spyder, Honda s'envoie en l'air, la gamme Laguna simplifiée et les coulisses du Mondial.-- Avec le concept Quattro, c'est l'autre première mondial sur le stand Audi Porte de Versailles, voici l'e-tron Spyder. Et si à première vue, le concept se présente comme la déclinaison découvrable de l'e-tron, à y regarder de plus près, rien n'est moins sûr. Premier coup d'œil sur la carrosserie: l'e-tron Spyder se différencie bien entendu par son absence de toit, mais aussi par des glaces latérales qui embrassent l'habitacle, hommage aux Audi de compétition comme la R8 LMS ou la R15 victorieuse au Mans. Autres différences par rapport au coupé: l'éclairage à diodes mais aussi le châssis, rallongé de 13cm. Sous le capot, Audi a troqué le bloc 100% électrique contre une transmission hybride (un V6 TDI de 300ch et deux blocs électriques, qui développent à eux deux 87ch). Résultat, l'e-tron Spyder combine les performances d'une sportive avec de bons résultats écolo: elle abat le 0 à 100 en 4.4 secondes pour seulement 2.2 litres aux 100. Renault profite du Mondial pour dévoiler la grille de tarifs de la Laguna 3 restylée. Et le constructeur français a opéré un véritable remaniement en profondeur dans la gamme. Exit les Dynamique, Privilège ou Carminat. La Laguna se décline désormais autour de 2 finitions (l'entrée de gamme Expression et le haut de gamme Initiale). Entre les deux se retrouvent des versions particulières, qui incarnent chacune un profil spécifique: la Black Edition plus élégante, la Bose dotée du système audio américain ou la 4Control et son châssis plus dynamique à 4 roues directrices. A noter également que seule l'entrée de gamme Expression bénéficiera d'une motorisation essence, un 2.0 de 140ch compatible à l'E85. Comptez 24.500 euros au minimum pour l'entrée de gamme, 36.800 pour l'Initiale avec une motorisation dCi175. Les autres modèles ne se négocient pas à moins de 26.500 euros. La Laguna 3 Phase 2 est déjà disponible en concession. Honda ne s'intéresse pas qu'aux bolides à quatre roues au Mondial. Outre sa sélection de robots, le constructeur japonais fait la pub de son jet d'affaires. Rassurez-vous, Honda n'a pas transformé la porte de Versailles en piste d'aterrissage, la marque a amené une maquette du HondaJet, un avion biréacteur à 6 places entièrement conçu par Honda, du fuselage aux moteurs. Lancé en 2003, le projet entre actuellement dans la dernière phase avec le début de la production aux Etats-Unis et les premières livraisons prévues pour 2012. Honda a déjà enregistré plus de 100 commandes, pour un tarif fixé à 4.5 millions de dollars l'unité (environ 3.3 millions d'euros). Le Mondial, vous l'avez peut-être déjà visité ou c'est votre programme du week-end. Mais pour vous permettre d'admirer les modèles dans les meilleures conditions, des mois de travail ont été nécessaires pour concevoir les stands, et il a fallu deux semaines environ pour tout monter sur place, Porte de Versailles, comme ici chez Audi où 220 personnes ont travaillé d'arrache-pieds. Et quand plus de 332 marques exposent cette année, les équipes ont du se relayer 24h sur 24 pour que tout soit prêt jeudi dernier à 6h45, ouverture du Salon à la Presse. Allez à demain, sur autoplus.fr!
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