Bonjour, pour ce dernier JT de la semaine, un focus sur les motorisations de la nouvelle C4, le résultat mitigé de la Mazda CX-7 aux tests Euro NCap, les pompiers à l'entrainement sur la Volt et La dernière pub pour la Lexus LF-A.-- Citroën a présenté en début de semaine la seconde génération de la C4. Profitons du week-end pour nous pencher sur les motorisations de la berline compacte. Et la grosse nouveauté, c'est la généralisation du Start and Stop côté diesel. La marque aux chevrons a pour l'occasion rebaptisée ces motorisations e-HDi, pour signaler ces moteurs plus respectueux de l'environnement. Associés à des pneus Michelin à faible résistance au roulement, ils permettent une baisse significative des émissions de CO2. Ainsi le bloc 1.6 e-HDI 110 Fap n'émet que 109g par km, contre 119g pour le 1.6 HDi 110 Fap classique, et bénéficie donc d'un bonus de 500 euros. Le moteur 1.6 HDi 90 Fap disposera lui aussi bientôt de sa version e-HDi à seulement 99g de CO2. Côté essence, Citroën offre trois moteurs, dont le nouveau 1.4 VTi de 95ch. A noter que le bloc le plus puissant de la gamme, le 1.6 THP passe de 150 à 155ch. La seconde génération de la berline compacte sera présentée officiellement au Mondial de Paris en octobre. La Mazda CX-7 et la nouvelle BMW Série 5 sont passées cette semaine entre les mains de l'Euro NCap. Le SUV japonais n'obtient que 4 étoiles, avec un score décevant dans la protection des piétons. L'institut pointe un capot dangereux, dans les zones où la tête de la victime peut frapper la carrosserie. Dans l'habitacle, les ingénieurs d'Euro Ncap ont souligné les risques de blessures aux genoux et au fémur à l'avant, dues au design de la planche de bord. La nuque et la tête des occupants ne seraient également pas assez protégées, en cas de choc par l'arrière. Ca va mieux du côté de la Série 5. La berline décroche les 5 étoiles, avec un très bon score dans la protection des adultes (95% de réussite au test) comme des piétons. Le capot actif protège la victime des éléments durs situés sous la carrosserie et absorbe l'énergie du choc en se soulevant lors de la collision. Le système de contrôle électronique de stabilité et le rappel de bouclage de ceinture ont permis à la Série 5 d'obtenir un sans-faute dans la catégorie Aide à la sécurité. Et la sécurité, c'est ce qui préoccupe General Motors en ce moment. Le constructeur américain a lancé un programme de formation à destination des pompiers et des équipes d'autoroutes pour apprendre à intervenir sur la Chevrolet Volt. La batterie, l'ensemble du réseau électrique sont des éléments technologiques nouveaux, que les pompiers doivent maitriser lors de leur intervention pour leur propre sécurité et celles des occupants. Grâce à des vidéos, ils vont apprendre où se situent les zones de découpage en cas de désincarcération ou comment désactiver le réseau électrique du véhicule. Plusieurs séances seront organisés dès ce mois-ci jusqu'à la fin de l'année et la commercialisation de la Volt. Pour finir, voici la dernière publicité pour la Lexus LF-A. Malheureusement celle-ci s'avère inutile: Lexus vient d'annoncer que les 500 exemplaires de la supercar ont trouvé preneur, avec un tiers des ventes en Allemagne. S'il brise les flûtes de champagne en cristal, le V10 4.8 de 560ch a séduit les foules, malgré un ticket d'entrée à 370.000 euros. Bon week-end sur autoplus.fr!
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