JT d'autoplus.fr du 04/03/2011

Bonjour et bienvenue dans un JT luxe et glam avec toutes les supersportives du Salon de Genève.-- Qui dit salon automobile, dit forcément supercars ! Les Italiens ont suivi cet adage à Genève, en présentant deux modèles en première mondiale, la Ferrari FF et la Lamborghini Aventador. Mais hormis leurs couleurs chaudes, les deux modèles n'ont pas grand-chose en commun. L'Aventador est une guerrière. Remplaçante de la Murcielago, elle emprunte à sa devancière quelques détails esthétiques, puisant le reste de son inspiration auprès de la Reventon. Le nouveau châssis ultraléger associé à la transmission intégrale et à un bloc V12 de 700ch autorise des performances dignes du taureau qui a inspiré son nom. L'Aventador engloutit le 0 à 100 en 2,9 secondes. De quoi justifier les 255.000 euros hors taxe de la facture finale. Pour à peu près le même budget, Ferrari propose la FF. Ce modèle mélange familiale et sportive dans un cocktail réussi à quatre roues motrices. Sous le capot, la FF abrite une motorisation V12 6.3 de 660ch, soit le bloc le plus puissant de la gamme au cheval cabré. Mais avec 4 places, la FF ne rattrape par l'Aventador, avec un 0 à 100 abattu en seulement 3,7 secondes. Ce modèle démocratise aussi la stratégie verte de Maranello, baptisée 'HELE' (High Emotions, Low Emissions), la FF disposera ainsi de série de la récupération de l'énergie au freinage et le système Start&Stop. Mais deux Italiens peuvent en cacher un troisième. Voici en première mondiale la Pagani Hyuara. Carbone, titane, kevlar, les matières utilisées pour le second modèle du constructeur appellent la légèreté. Ca tombe bien puisqu'Horacio Pagani dit s'être inspiré du vent pour la dessiner.  Le poste de pilotage est placé très en avant, laissant suffisamment d'espace au V12 6.0 de 700ch qui anime la supercar. Côté accélération, la Huyara n'a rien à envier à l'Aventador, avec un 0 à 100 en moins de 3 secondes. Côté tarif, ce n'est pas la même histoire, la Hyuara est estimée à plus d'un million d'euros.Sous les 3 secondes de 0 à 100, la Koenigsegg Agera R répond présente. Si côté lignes, cet exemplaire unique évoque la vitesse, sous le capot, la sportive dénote dans le panel genevois aperçu jusqu'à présent avec un V8 biturbo. Sa puissance de 1.115ch met finalement tout le monde d'accord. Le tarif reste lui secret, et c'est peut-être mieux. Chez Maserati, c'est l'élégance qui prime, avec la GranCabrio Sport. Le constructeur a fait évoluer le modèle par rapport à la GranCabrio: le bouclier avant a été retouché, les freins et suspensions retravaillés et le moteur V8 4.7 gagne 10 chevaux, pour un total de 450.Du rouge profond, on passe au cuivre avec l'Aston Martin Virage. L'Anglaise rappelle la DB9 pour l'esthétique et se place sous la DBS dans la gamme, un mélange d'élégance et de sportivité, avec un nom sorti tout droit des années 90. Aston Martin commercialisait déjà à l'époque un modèle baptisé Virage. Aston Martin a doté cette version 2011 d'une motorisation V12 6.0 de 497ch. A déguster en version 2 ou 4 places, coupé ou cabriolet.La Jaguar XKR-S peut accueillir jusqu'à 4 personnes. Cette version ultra-sportive s'habille d'un kit aérodynamique avec aileron fixe, bouclier avant élargi et diffuseur relevé. Les vitres fumées et la teinte bleu électrique assoient un peu plus le côté avion de chasse de la XKR-S. Et avec un V8 5.0 de 550chevaux, l'Anglaise affiche un 0 à 100 en 4,4 secondes. Pour terminer cette visite grand luxe, une petite escale sur le stand Alfa Romeo avec l'une des surprises de ce salon, la 4C Concept. Petite cousine de la 8C Competizione,  la sportive en alu et carbone ne pèse que 850kg pour 200ch sous le capot, grâce à la motorisation 4 cylindres 1750 turbo. Une gourmandise à savourer jusqu'au 13 mars à Genève et dès 2012 sur la route! Bon week-end sur autoplus.fr!