Bonjour, ce week-end autoplus.fr jette un coup d'œil dans le rétro, avec un petit retour sur les évènements marquants de 2011 afin de mieux préparer 2012. L'année a commencé par des salons automobiles. Chez les constructeurs Français, c'est Citroën qui a ouvert le bal des nouveautés le premier avec la DS5. Les berlines premium allemandes n'ont qu'à bien se tenir où elle n'en fera qu'une bouchée. Chez Renault, en septembre, on a repoudré la Twingo. Optiques ronds et feux en deux parties font le gros des innovations. Enfin, Peugeot a attendu novembre pour révéler la 208. La citadine star, 4 cm plus petite que son ainé, s'offre – entre autre - un affichage tête haute et de nouveaux moteurs plus écolos. Certains ne rejettent pas plus de 99g de CO2. Géraldine, 2011 aura aussi été l'année de l'innovation: Rolls-Royce s'est essayé à l'électrique avec la 102 EX, Porsche est passé au mazout avec la Panamera Diesel et début décembre, BMW a lancé la familiale sportive avec la Série 6 Gran Coupé. Heureusement qu'il reste des valeurs sûres: la nouvelle Porsche 911-991, la Mercedes SLS AMG Roadster, fidèle au Coupé mais sans les ailes papillon ou encore l'Aston Martin V12 Zagato, taillée pour le Nurburgring. Elle aussi est prête à dévorer l'asphalte des circuits…c'est la Lamborghini Aventador du concentré de sportive à l'italienne. Plus musclée, la Camaro. Une muscle car 100% américaine maintenant disponibles dans les concessions françaises. Et si vous préférez les balades à deux, optez pour la MINI Coupé… A moins que vous ne succombiez aux charmes des lignes de la bombinette GT-86. Une création Toyota, tout comme la Yaris qui pour mémoire est fabriquée en France ! L'année a été riche avec plus d'une centaine de véhicules présentés. Revers de la médaille, elle n'a pas toujours été de tout repos. RIEN n'a été épargné aux constructeurs. Le 11 mars, un séisme suivi d'un tsunami frappait le nord-est du Japon, désorganisant durablement la production des marques nippones et par ricochet, celles de l'ensemble des constructeurs en Europe comme aux Etats-Unis. Certains composants électroniques rendus indisponibles ont entrainé des retards de livraison allant jusqu'à 8 mois. Résultat direct: Toyota a perdu sa place de premier constructeur mondial, dépassé par Volkswagen et General Motors. Mais les Japonais comptent bien rebondir en 2012, avec la 9ème génération de la Honda Civic et la nouvelle famille Toyota Prius. Saab a lui en revanche tout perdu: GM (encore Lui) a préféré voir le Suédois déposer le bilan le 20 décembre plutôt qu'être racheté par le Chinois Youngman. En cette fin d'année, les inquiétudes concernent aussi PSA Peugeot Citroën, qui a annoncé un plan d'économie avec 6.500 suppressions de postes en Europe. L'autre groupe français, Renault, termine mieux 2011: la fausse affaire d'espionnage est oubliée, la gamme Renault ZE arrive en concession, avec notamment le Twizy et la Fluence électrique. Souhaitons aux véhicules zéro émission de faire une aussi longue carrière que l'increvable Land Cruiser. Le 4x4 a soufflé ses 60 bougies, tandis que la 4L, la Citroën Ami 6 et la Jaguar Type E sont devenus cinquantenaire. Le Renault Scénic a lui passé le cap des 15 ans. Du côté des marques, Mercedes a célébré ses 125 ans printemps. Seulement centenaires, les firmes Chevrolet et Rolls-Royce jouent les jeunettes. Sans parler des marques les plus prestigieuses, l'automobile est devenue un luxe en 2011. Le prix de l'essence n'a jamais été aussi élevé, les PV de stationnement sont passés de 11 à 17 euros et avec la suppression des panneaux indiquant les radars fixes, l'automobiliste se sent bien proche de la vache à lait. Et 2012 devrait suivre la même voie: le gouvernement fait grimper les malus, tout en promettant plus de radars fixes et mobiles. La bonne nouvelle vient elle de la sécurité routière: le nombre de morts devrait se situer autour des 4.000 victimes. Le seul endroit où la vitesse est désormais tolérée, c'est sur circuit. Voilà c'était un résumé, condensé, de l'année 2011. Une année qui aura également été marquée par le départ de notre complice, Pauline. Nous lui souhaitons plein de réussite. Bonnes fêtes à tous et à l'année prochaine !
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