Bonjour, au programme, la Twingo fait peau neuve, concentration de 2CV à Salbris et le JT des internautes.---La nouvelle Twingo, c’est elle ! Il ne s’agit pas encore de la 3e génération de la célèbre citadine, juste un repoudrage de la version actuelle déjà vieille de 4 ans. C’est le premier modèle de la gamme a adopté la signature du designer Laurens Van Den Acker. Signe distinctif : ce trait noir, surmonté d’un imposant losange, et reliant les deux blocs optiques. La star des villes arbore ainsi un nouveau regard et s’enrichit de deux projecteurs ronds, façon Juke, son cousin éloigné. La poupe n’est pas en reste avec des feux désormais scindés en deux et disposés sur l’aile et le hayon… plus visibles sur ces photos de nos confrères du magazine néerlandais Auto Week. Pour l’heure, vous êtes une majorité à apprécier son look. Laissez nous votre avis sur le forum Auto Plus. L’habitacle reste encore secret. Fin du mystère le 13 septembre au salon automobile de Francfort. ---Vous prenez la route des vacances ce week-end ou justement vous en revenez ? Si vous aimez les Citroën… faites un stop à Salbris, à une vingtaine de kilomètre au nord de Vierzon. Jusqu’au 31 juillet se tient la 19e rencontre mondiale des amis de la Citroën 2CV. Depuis le début des festivités le 27 juillet, clin d’œil à la fin de production de la deuch’, 7.000 véhicules ont fait le déplacement Un record. Quelques participants ont même fait des milliers de kilomètres, c’est le cas d’Atsumi Terasawa, un Tokyoïte, arrivé de l’archipel avec sa 2 CV Charleston de 1985 et 202 832 km au compteur ! Outre les modèles classiques, on découvre de nombreuses curiosités à l’image de ce coq, de ces hots rod, cette version raccourcie ou bien cette table de camping… Côté animations, concerts, cours de mécaniques, concours de démontage/remontage de 2CV sont proposés. Profitez-en également pour découvrir ou redécouvrir le concept REVOLTe ainsi que les cinq prototypes d'avant-guerre de la 2 CV réunis pour la toute première fois dans un même lieu ! A ne pas manquer.---Tout de suite le JT des internautes avec Pauline Ducamp. Bon week-end à tous. A lundi. Bonjour, cette semaine, le JT des Internautes répond à une question de Thierry sur Daihatsu. Notre internaute s'inquiète de ne plus voir le constructeur japonais importer de véhicules en Europe à partir de 2013. Thierry, votre inquiétude est fondée: Daihatsu a décidé d'arrêter ses importations en Europe. A partir de fin janvier 2013, il ne sera plus possible pour les 103 revendeurs français de commander les véhicules au Japon. Les ventes se poursuivront jusqu'à épuisement des stocks. En revanche, le réseau Daihatsu subsistera au moins jusqu'en 2025, pour assurer service après-vente et commandes de pièces.La raison de ce retrait est économique. Le taux de change yen / euro n'est pas favorable à l'importation du Japon vers l'Europe. La hausse des coûts de production a aussi dissuadé le constructeur: remplir les standards européens, notamment en termes de normes antipollution, coûte cher. La gamme a été par conséquent restreinte cette année à 3 modèles répondant aux critères Euro 5: le SUV Terios, la Charade (l'ancienne Yaris rebadgée) et la Sirion. L'Europe n'est pas non plus le marché de prédilection du Japonais: les ventes sont passées de 34.500 véhicules en 2005 à 19.300 en 2010. L'arrêt des importations ne serait cependant pas définitif, si l'on en croit les porte-paroles du Japonais. Le plus ancien constructeur nippon pourrait encore revenir sur sa décision.Allez on passe à la photo iPhone reporter de la semaine … Ou plutôt les photos, puisque voici une petite sélection de véhicules d'auto-école originales. A Montpellier, c'est une Clio RS qui sert de véhicule-école, à Cannes une 207CC cheveux au vent ou encore une RCZ dans le Cantal. Mais la palme revient à une auto-école de Nantes où l'on apprend à conduire au volant d'une Porsche, de quoi adoucir les joies du permis. Bon week-end sur autoplus.fr!
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