Journal TV du 28/02/2013

La Golf 7 GTI est à l’honneur de ce JT d’Auto Plus. Découvrez également, la 1ère boite automatique à 9 vitesses sur un véhicule de série, c’est le Range Rover Evoque qui en profite. Enfin focus sur une technologie en vogue : les feux de route actifs. Bonjour à tous, au menu du jour, la Golf 7 GTI, une boite 9 vitesses pour le Range Rover Evoque et enfin de nouveaux feux intelligents chez Volvo.---Chose promise, chose due… voici les images de la Golf 7 GTI ! Du concept, dévoilé au Mondial de l’automobile en octobre dernier, à la réalité… c’est statu quo. La nouvelle Golf GTI reprend les lamelles dans le bouclier, le liseré rouge qui se prolonge de la calandre vers les optiques, l’aileron et la double sortie d’échappement. Des artifices également croisés sur la sportive diesel, GTD. C’est sous le capot, où la donne change avec d’office deux niveaux de puissance proposés pour le 2.0 turbo : 220 ou 230 ch pour la version performance, c’est 5 de moins que la GTI Edition 35 jusqu’alors au catalogue. Les performances sont similaires, seule la version performance gagne un dixième sur l’exercice du 0 à 100 km/h. Proposée en 3 et 5 portes, la Golf 7 GTI débarquera en juin en France. Tarif à suivre.--- Il est bien loin le temps des boites automatiques à 3 vitesses… aujourd’hui, ces transmissions sur les voitures de série comptent minimum 6,7 voire 8 rapports. Land Rover a même fait grimper les enchères, ce 27 février, avec l’annonce d’une inédite boite automatique à 9 rapports sur l’Evoque… Cette transmission, une 1ère mondiale, est signée ZF. Son intérêt ? Principalement réduire la conso et les émissions de Co2. Le 1er rapport plus court se destine principalement en usage tout-terrain tandis que la 9e vitesse très longue va contribuer à l’efficience du modèle. Bruit et confort en seraient améliorés selon le constructeur. A vérifier !--- Lorsqu’il s’agit de parler sécurité, Volvo a toujours un temps d’avance. Pare-brise feuilleté, ceinture de sécurité 3 points, appuie-tête, rehausseurs pour enfants… ces équipements devenus indispensables sont tous nés de la volonté du constructeur suédois. En perpétuelle recherche, Volvo a lancé, en septembre dernier, sur sa V40 un airbag de piéton, et annonce sur le salon de Genève, une nouvelle innovation. En attendant de la découvrir, le constructeur annonce une optimisation de l’éclairage de ses modèles, un système déjà croisé au sein du groupe Volkswagen. On connaissait les feux adaptatifs, qui basculent automatiquement de code à plein phare et vice-versa. Le dispositif de Volvo va plus loin. Ici les feux de route sont allumés en permanence. Que vous suiviez une voiture, ou que vous croisiez un automobiliste, les pleins phares restent actifs. Il ne s’agit pas de terroriser les autres usagers en les éblouissant… les optiques vont comme placer un masque sur une zone défini par des capteurs, et diriger en conséquence les optiques pour ne pas les aveugler. Une technologie opérationnelle sous quelques jours sur les S60, V60 et XC60.---Avant de vous dire à demain, un petit mot pour vous annoncer la sortie en kiosque du Guide F1 de nos confrères de Sport Auto. Le livret complet de 130 pages avec passage en revue des équipes, des pilotes et des circuits est proposé pour 1,90€ en plus du numéro de mars où s’affichent 4 supercars de 700 ch et plus. Enfin, ne manquez pas dans notre JT de vendredi, à l’occasion de la sortie du DVD de Skyfall, l’interview « automobile » de l’actrice Berenice Marlohe, l’une des James Bond Girl du 23e volet des aventures de James Bond.