Bonjour à tous, le salon de Pékin bat son plein, retour sur quelques nouveautés phares, la Skoda Rapid avant cela l'Audi Q5. ---Restylage de mi-parcours pour le Q5. Pas de révolution vous allez le voir, pour ce concurrent du BMW X3, lancé en 2008. Les plus attentifs auront remarqué une calandre aux coins désormais biseautés et un nouveau dessin des LED dans les blocs optiques. C'est surtout sur le style qu'Audi a misé en enrichissant son catalogue de coloris extérieurs et d'ambiances intérieures. C'est finalement sous le capot que les changements se font les plus nombreux. En essence, Audi supprime le bloc de 180 ch. Un nouveau 2.0l de 225 ch joue dorénavant le bloc d'entrée de gamme. Il est épaulé par un 3.0 TFSI de 272 ch qui remplace l'actuel 3.2 de puissance équivalente. Côté diesel, Audi conserve son 2.0 TDI 143 ch qu'il passe en transmission 2 roues motrices. Le prix de base du baroudeur va donc chuter. Enfin le second 4 cylindres et le V6 gagnent quelques chevaux de plus : 7 et 5 respectivement. Tout en consommant moins. Audi annonce une baisse de 15%. Enfin, le Q5 se décline toujours en une version hybride. Le nouveau baroudeur est annoncé à l'été. Ses tarifs devraient subir une légère inflation.---Le salon automobile de Pékin, un rendez-vous incontournable ? Assurément ! Une dizaine de nouveautés européennes y ont fait leur première apparition. C'est dire l'importance de l'événement aux yeux des constructeurs. Même les Français s'attachent à séduire la clientèle locale. ---Chez Renault, la vedette se nomme Talisman. Un patronyme repris à un proto lancé en 2001. Cette limousine, version du losange de la Samsung SM7 produite en Corée, est réservée au marché chinois. Elle sera exportée vers l'empire du milieu dès la mi-juin. Son crédo : un bon rapport qualité /prix et du raffinement au quotidien. Avec Talisman, Renault va accélérer son processus de développement en Chine. En 2011, il a écoulé 24.000 véhicules. Un chiffre modeste pour le marché local, en hausse cependant de 60%. --- Pékin, c'est aussi la ville choisie par Seat, pour livrer un avant-goût de son Ibiza Cupra. Cette sportive, bien que très aboutie, n'est encore qu'un concept. Un prototype bien sage quand on sait qu'il renferme un 1.4 turbo essence de 180 ch. Cette génération apparait même à l'avant, encore plus sage que sa devancière. Il n'y a bien que la poupe qui a su conserver son tempérament sportif avec un bouclier percé et un imposant diffuseur rehaussé d'une unique sortie d'échappement. Enfin, à bord, pas de siège baquet. Seat a préféré des fauteuils bi-ton très enveloppants. Un nouveau volant sport et un pédalier alu complètent la panoplie. Arrivée sur nos routes en novembre. La version définitive devrait être dévoilée en septembre à Paris. --- C'est également dans la capitale que nous découvrirons les traits définitifs de la future berline compacte de Skoda, préfigurée par le concept MissionL. Le constructeur a seulement profité du salon de Pékin pour dévoilér le nom du modèle. Ce sera Rapid sans E pour ne pas froisser Aston Martin. Elle rejoindra la gamme dès 2013 entre les Fabia et Octavia.
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