Journal TV du 22/02/2013

A moins d’une quinzaine de jours du salon international de Genève, la marque Citroën montre sa C3 restylée et l’intérieur du monospace compact C4 Picasso 2. Egalement au menu le programme de Volkswagen et la commercialisation de la  Bolloré Bluecar. - - - Bonjour à tous, la fin de semaine tient toutes ses promesses avec de nombreuses nouveautés. Au menu, la C3 restylée, l’intérieur du C4 Picasso 2, le programme de Volkswagen à Genève et enfin la Bolloré Bluecar en vente. - - - Restylage de mi-parcours pour la C3 ! Citroën profite du salon de Genève pour offrir une nouvelle jeunesse à sa citadine. A l’image du C3 Picasso, elle reçoit de nouveaux chevrons chromés qui marquent désormais un trait d’union entre les optiques avant. Le contour de la calandre se fait plus anguleux, le bouclier intègre des feux de jour à LED tandis que le support de la plaque d’immatriculation prend désormais la couleur de la carrosserie. A l’arrière, les changements n’affectent que très légèrement les feux. Côté équipement, la liste des options s’enrichit d’une caméra de recul. Enfin, au chapitre technique, Citroën a revu la suspension, la direction et greffe à sa gamme essence un 3e moteur 3 cylindres. Le bloc de 110 ch épaule les versions 68 et 82 ch. Ces mécaniques optimisées consommeraient 15% de moins que les blocs actuels. Bien, mais à ce petit jeu l’inédite technologie HYbrid Air fait encore mieux. En cumulant motorisation essence et air comprimé, le prototype de C3 exposé à Genève réclame moins de 3L au 100 km… Au côté de la C3 restylée, le concept Technospace.C’est sur lui que tous les regards seront braqués. Car si son patronyme le présente comme un « prototype », il s’agit bien, à quelques détails près, de la 2e génération du monospace star de Citroën : le C4 Picasso. Du modèle, le constructeur n’avait dévoilé que l’extérieur. Aujourd’hui, il nous ouvre (enfin) les portes de l’habitacle. On y découvre un environnement au dessin contemporain agrémenté de deux larges écrans de 12’’ et 7’’. L’affichage de ce dernier est commandé par des touches sensitives. Le volant à moyeu fixe disparait et le levier de vitesses tombe d’un étage pour prendre place au niveau du plancher. Enfin, le démarrage du moteur se fait désormais par bouton poussoir. Le C4 Picasso 2 ou plutôt concept Technospace livrera tous ses secrets le 5 mars prochain.Le salon sera également le terrain jeu de Volkswagen. Comme à son habitude, le constructeur débarque en terre helvète, les cartons chargés de nouveautés. Nous y découvrirons officiellement la Golf 7 SW. Break que nous avions entr’aperçu lors de la révélation du modèle en septembre dernier. Egalement au programme, la nouvelle Golf sportive diesel GTD qui en profite pour passer de 170 à 184 ch. Enfin, clou du spectacle : la version définitive du XL1. L’engin biplace ultra profilé sera produit selon Volkswagen en « très petite série ».Mais avant de voir rouler sur nos routes cet OVNI hybride, à la conso inférieur au litre au 100, il faudra passer par la case homologation. Sésame dont le XL1 ne profite pas encore… faute de rétroviseurs ! Finissons avec une voiture que les franciliens connaissent bien, la Bluecar. Ce nom ne vous dit rien ? Et pourtant il s’agit de la star du dispositif de voitures en libre-service Autolib’. Si vous aimez son look sachez que le groupe Bolloré vient de démarrer sa commercialisation. La citadine troque sa robe grise pour du bleu et apparait moins toc. Si côté équipement, elle profite d’un GPS avec autoradio intégré, côté sécurité c’est plus light avec un airbag conducteur seulement et un ESP indisponible. La 4 places, pourvue d’un bloc électrique de 68 ch, est proposée à 12.000€, bonus écologique de 7000€ déduit. Un tarif auquel il faut ajouter 80€ par mois de location de batteries et 700€ de câble pour se recharger sur une prise 220V. Les parisiens pourront s’abstenir de cette dépense en se greffant directement aux bornes Autolib moyennant un abonnement mensuel de 15€. La Bluecar est visible via un réseau de 17 concessionnaires dont 11 répartis à travers l’hexagone.