Journal TV du 21/10/2011

Bonjour à tous, JT spécial aujourd’hui avec des crash-tests grandeur nature à Paris et le JT des Internautes. La réalisation d’un crash test grandeur nature en plein Paris demande du temps, 6 mois de préparation. Elle nécessite également beaucoup d’organisation et d’intervenants. La veille de l’évènement, les équipes et les policiers sont déjà sur le terrain. Leur mission : accueillir les véhicules, tout droit sortis de casses pour la plupart. Impossible donc de les immatriculer, ils doivent être escortés jusqu’à la zone de travail.  Avant de percuter à 50 km/h sur les mannequins, les voitures ont  été préparées. Certains pièces dont le rétroviseur ont été supprimés. Les ceintures sont remplacées par des harnais. Des précautions indispensables pour éviter de blesser le pilote.  La suite du programme se déroule le jour J. 7h00. Boulevard de Reuilly. La circulation est coupée. Les barrières installées. Pascal, cascadeur professionnel, et son équipe installent leurs outils de travail.  On place Bob et Lola sur leur scooter, tandis que Gilbert est accroché à sa potence.  ITV Pascal Dragotto – Cascadeur professionnel Pour déclencher le mouvement du mannequin, c’est tout une mécanique. Le terrain, la température, la vitesse sont autant de facteurs que doivent prendre en compte le pilote et sa coéquipière pour mener à bien leur projet. Explication.ITV Pascal Dragotto – Cascadeur professionnelLe crashs… un moment clé pour le public et tout aussi important pour le pilote. Comment appréhende-t-on le défi une fois que l’on est harnaché dans la voiture ?ITV Pascal Dragotto – Cascadeur professionnelLes crash-tests grandeur nature  organisés ce jeudi 20 octobre à Paris, rentraient dans le cadre de l’opération Sauve ta Vie. La 9e édition s’est déroulée dans le 12e arrondissement de Paris à  l’initiative de la police locale et la mairie. Françoise Hardy, responsable sécurité routière à la préfecture de police, nous dévoile les thèmes principaux de cette édition.ITV Françoise Hardy – Responsable Sécurité Routière à la Préfecture de police de Paris.Voilà vous en savez un peu plus sur les coulisses des crash-tests grandeur nature. Tout de suite le JT des internautes avec Pauline Ducamp.  Bonjour, cette semaine le JT des internautes revient sur le rapport d'information parlementaire sur la sécurité routière. A l'intérieur: 40 propositions pour faire baisser le nombre de morts sur les routes. Après l'objectif des 3.000 morts en 2012, fixé par Nicolas Sarkozy, les députés vont plus loin et comptent rejoindre le seuil des 2.000 morts en 2020. Parmi les propositions phare du rapport, les députés préconisent de ne plus sanctionner par un retrait de point les excès de vitesse inférieurs à 10km/h sur autoroutes et voies rapides lors de la première infraction. Si l'automobiliste récidive dans les 6 mois, il perdra cette fois 1 point. Autre proposition choc: abaisser le seuil d'alcoolémie légal à 0,2g par litre de sang pour les conducteurs titulaires d'un permis probatoire.     Les députés demandent aussi l'interdiction des kits mains-libres avec oreillette ou l'obligation de détenir dans l'habitacle un éthylotest sous peine d'une amende de 135 euros. Point positif: les députés demandent la mise en place d'un super-bonus de 3 points pour les conducteurs qui ne commettent aucune infraction pendant 6 ans (le permis passerait alors de 12 à 15 points). Point très négatif: les élus veulent encourager la dénonciation des conducteurs pris en infraction par les radars fixes. Les propriétaires des véhicules concernés perdraient les points sur leur permis s'ils ne donnent pas les noms des conducteurs en infraction. Par ailleurs, le rapport confirme un chiffre de 5.000 radars fixes et mobiles qui couvriront à terme le territoire français.   Bon week-end sur autoplus.fr!