Journal TV du 11/01/2013

Plein phare sur le Captur. Après Peugeot, c’est Renault qui se lance sur le marché des SUV urbain. Egalement à l’affiche du JT d’Auto Plus, les vidéos de la famille Mercedes Classe E 63 AMG et les coulisses de la réalisation du concept Ford Evos… - - - Bonjour à tous, la vedette du jour c’est le SUV Captur. Nous découvrirons ensuite les vidéos de la famille E AMG en action pour finir par un clip où Ford se joue de nous ! - - - Les premières images du Peugeot 2008 ont été bien vite éclipsées par l’actualité Renault ! Après un aperçu du SUV urbain Captur, mardi, Renault Belgique publiait mercredi les tarifs de la Clio RS et jeudi révélait une flopée de nouveaux clichés de la Clio 4 break sur son site grand public. Revenons à la star du jour donc, l‘arme anti-2008 de Renault. Le Captur, emprunte son nom à un concept présenté en mars 2011 au salon de Genève. C’est d’ailleurs en mars au prochain, au même salon, que le petit baroudeur fera son apparition officielle. Le Captur de série n’a plus rien de commun avec le prototype si ce n’est l’imposant losange sur la calandre et, ici la couleur orangée. Le SUV urbain est plus proche du style global et de l’allure de la Clio, dont il dérive. Garde au sol rehaussée et protections en plastique renforcent le côté baroudeur. Et pour le « fun », le pavillon est d’une couleur différente du reste de la carrosserie. Côté gabarit, le SUV de poche fait armes égales avec ses concurrents.  Il est toutefois le plus petit avec ses 4m12.Le Nissan Juke est 2 cm plus grand et le 2008 4 cm plus imposant… Concernant  l’habitacle, Renault a modifié le dessin de la planche de bord de la Clio. De part d’autre de la tablette tactile multimédia R-Link, proposée en série, s’installent les deux aérateurs initialement placés entre l’écran et la commande de chauffage. Coté équipement, caméra de recul, aide au démarage en côte et accès main libre sont de série. Sans précision de la part de Renault, on suppose que le Captur reprend toute ou partie des motorisations de la Clio. Ce n’est pas à Genève, mais à Détroit que Mercedes a choisi de présenter toute sa gamme E AMG. Après une petite photo publiée sur Facebook, l’étoile dévoile à grand coup de communiqué et de vidéos les détails de ses modèles sportifs. L’arrivée en option de la transmission intégrale 4matic n’est pas l’unique nouveauté sur la berline et le break. Mercedes revigore aussi le V8 5.5 biturbo. Sa puissance passe de 525 à 557 ch. Il peut même en afficher jusqu’à 585 avec la version S-Modell, uniquement associée aux 4 roues motrices. Les 100 km/h sont atteint en 3sec6, soit un dixième de gagné comparé aux « classiques » versions AMG. Le lancement des Classe E 63 AMG débutera en avril et en juin pour les déclinaisons 4x4.Pour finir… une vidéo attrayante de Ford où l’on nous parle de production du concept Evos. Chouette ! Seulement si l’on revient quelques mois en arrière, on se souvient que le PDG de Ford avait balayé cette idée… alors quelle est cette blague ? Il s’agit ni plus ni du moins de nous faire pénétrer dans les coulisses de la production… de la miniature à l’échelle 1/43e !! Modélisation, choix des couleurs, contrôle, assemblage, choix du packaging…  ces petites bêtes demandent quasiment autant de boulot, que les modèles à l’échelle 1 ! Cette création réalisée par Norev est en vente sur la boutique en ligne Ford. Comptez 55€ frais de port compris pour l’acquérir. Seul hic, les stocks sont vides ! Un hold-up du père Noël ? ---Je vous donne rendez-vous lundi pour découvrir les nouveautés phares du salon de Détroit, à commencer par la Corvette C7, la Mercedes CLA, l’Infiniti Q50, la Cadillac ELR ou encore le petit SUV urbain de Honda. On ne s’ennuiera pas. Nous en profiterons également pour parler d’une opération de recrutement de pilotes organisée par Peugeot sur Internet… une sorte de « rallye jeune » sur piste avec au cœur du dispositif un modèle estampillé des mythiques lettres GTi…