Journal TV du 10/11/2011

Bonjour, au menu une flopée de concepts japonais, une Seat Altea XL électrique et les retrouvailles de Mika Hakkinen et David Coulthard.   Le Salon de Tokyo ouvrira ses portes à la presse le 30 novembre et, pour leur salon, les constructeurs japonais sont déjà sur le pied de guerre. Suzuki a ainsi dévoilé trois concepts, tête de gondole à Tokyo. On commence avec l'étude de style Regina. Si l'allure générale du prototype rappelle sous certains angles une Citroën DS21 Pallas, la Regina sert de base pour une future citadine compacte. Sa double ligne de flanc lui confère un style original, en particulier au niveau du bas de caisse. Suzuki a voulu un modèle économe, il donc travaillé l'aérodynamisme mais aussi le poids (730kg) et la taille (3 mètres 55 de long) qui jouent en faveur de la Regina.   Le Japonais n'a pas donné de précision sur la motorisation: seul détail connu, la Regina n'émettra que 70g de CO2 par km. La Swift EV Hybrid est elle encore plus sobre. Cette version électrique de la Swift peut parcourir 50 km environ en mode tout électrique. Et pour ne pas être obligé de recharger immédiatement, Suzuki a fait le choix d'un prolongateur d'autonomie. Ce petit moteur thermique permet à la Swift de rallonger la distance, une fois les batteries lithium-ion déchargées. Suzuki a aussi fait ce choix pour une question d'habitabilité: avec le moteur thermique, une petite batterie suffit et le constructeur économise de la place. Enfin avec le Q, Suzuki nous emmène dans une autre dimension. Ce petit concept de 2 mètres 50 de long peut accueillir deux passagers en tandem. La portière, façon 'boite de conserve' dirons-nous, comme le volant ou le siège pivotant le rendent ludiques. Malheureusement, son utilisation s'annonce restreinte. Equipé d'une motorisation électrique, il ne pourra parcourir qu'une cinquantaine de kilomètres à pleine charge.   Seat présente l'Altea XL Electric Ecomotive, son premier modèle zéro émission. Le monospace embarque un moteur électrique équivalent en puissance à 115ch avec un couple de 270Nm, disponible immédiatement. Les batteries lithium-ion sont nichées sous les places arrière et le coffre, ce qui permet de conserver de l'espace dans l'habitacle pour les passagers arrière et les bagages. Les batteries se rechargent sur le secteur et offrent une autonomie de 135km. La vitesse maximale est plafonnée à 135km/h. Le système de récupération de l'énergie au freinage et des cellules photovoltaïques installées sur le toit alimentent les équipements de confort de l'Altea XL Electric Ecomotive, par exemple, la climatisation. Si les Espagnols pourront bientôt croiser ce modèle sur les routes, il ne sera cependant pas disponible en concession. Seat le réserve aux flottes de véhicules des autorités madrilènes et catalanes. Le constructeur souhaite ainsi tester grandeur nature son premier véhicule électrique avant la commercialisation en 2015 d'un modèle de série zéro émission.   Allez on termine par un clin d'œil à Mika Hakkinen. Ce week-end, le double champion du monde de Formule 1 remettra le casque et les gants, à 43 ans, sur le circuit de Zhuhai en Chine. Le Finlandais prendra le départ de l'une des six manches du championnat Intercontinental Le Mans Cup au volant d'une SLS AMG GT3. Et pour l'occasion, Mercedes a convié David Coulthard pour des retrouvailles autour du bolide. Les deux hommes ont pu deviser, pour une vidéo promo, comme aux grandes heures de Mc Laren Mercedes, écurie où ils étaient coéquipiers dans la seconde moitié des années 90.   Bon week-end sur autoplus.fr!