Journal TV du 05/09/2011

 Bonjour, au sommaire de ce premier JT de la semaine, comment sortir d’une Audi ultra-sécurisée, le concept Citroën Tubik et les tarifs de la nouvelle Yaris. Il y a quelques semaines, un jeune homme décédait, enfermé de l’extérieur dans une Audi A6. Ce modèle haut de gamme était équipé d’un ‘super-verrouillage’, qui empêche d’ouvrir le véhicule de l’intérieur. Le journaliste d’Auto Plus Benjamin Lyonnet a reproduit la scène pour tenter de trouver une parade à ce ‘super-verrouillage’.Il s’est donc fait enfermer dans un véhicule similaire. Une fois dans l’habitacle, impossible d’ouvrir sans clé. Notre journaliste tente alors de sortir par la force, ceinture en main ou à coup de pied. Mais il reste enfermé dans la berline.Autre tentative: le manuel, miraculeusement présent dans la boite à gants.La solution se trouve à l’intérieur. Notre journaliste doit atteindre le coffre en rabattant la banquette, qui heureusement, n’est pas verrouillée, comme souvent sur ces modèles premium.Son but : atteindre une petite tirette, située dans le hayon. Notre journaliste peut alors ouvrir le coffre, il est libéré, détournant le super-verrouillage.Retrouvez l’intégralité de cette enquête dans le numéro 1.200 d’Auto Plus, en kiosques ce lundi. Citroën a dévoilé ce week-end le Tubik, son concept phare pour le Salon de Francfort. Ce van est une réinterprétation futuriste du Type H, le célèbre fourgon de Citroën dans les années 50 et 60, aussi connu sous le nom de TUB. La face avant, les parties ondulées et le coloris gris métal rappellent son aïeul, mais pour le reste le Tubik est bien ancré dans le 21ème siècle.Long de 4 mètres 80, il dispose de la motorisation Hybrid4, avec un moteur thermique à l’avant et un bloc électrique à l’arrière, soit quatre roues motrices.Avec l’habitacle, Citroën souhaite proposer une nouvelle définition du mot voyager : le trajet est plus important que la destination. Le Tubik peut accueillir 9 personnes. Le conducteur s’installe dans le cyclotron, son poste de conduite épuré au siège en cuir pleine fleur et sans planche de bord. Les passagers peuvent moduler les trois rangées de sièges à leur guise : banquette, méridienne, table. Ils disposent d’une large vitre sans teint pour admirer le paysage sans être vus. Une porte en élytre permet d’accéder à l’espace intérieur. Rendez-vous dans 10 jours à Francfort. On termine avec les tarifs de la Yaris III. Il faudra débourser au minimum 12.900 euros pour ce modèle produit en France, à Valenciennes. La Yaris dispose alors de 3 portes, du bloc 1.0 VVT-i de 69ch et de la finition Active. De série, elle embarque ici la direction assistée électrique, l’autoradio CD MP3 avec port USB ou le répartiteur électronique de freinage et l’ABS. La climatisation n’est sur cette finition disponible qu’en option, contre 1.000 euros supplémentaires. Trois autres finitions sont au catalogue avec cette fois la motorisation 1.3 VVT-i de 100ch. Comptez alors 15.400 euros minimum, toujours en version 3 portes.La Yaris Diesel 3 portes est accessible à partir de 15.200 euros avec le bloc 1.4 D-4D de 90ch en finition Active. A noter que toutes les versions Diesel bénéficient d’un bonus de 400 euros. La nouvelle Yaris 5 portes se négocie elle 500 euros plus cher. A demain sur autoplus.fr !