Journal TV du 04/09/2012

La Seat Toledo est la vedette de ce journal TV d’Auto Plus. Focus est fait sur les équipements et les tarifs. BMW met à jour sa Série 1. Au programme, deux nouvelles motorisations et une transmission intégrale. Pour finir, les 30 ans de l’Opel Corsa. ---Bonjour à tous, à l’affiche de ce journal, les tarifs de la Seat Toledo, des nouveautés pour la Série 1 et l’Opel Corsa a 30 ans ! ---La commercialisation de la nouvelle Toledo est imminente ! La compacte tricorps, jumelle de la Skoda Rapid, sera disponible dès le mois de novembre. Seat n’a pas attendu son arrivée en concessions pour dévoiler les tarifs. La mise de départ est fixée à 13.990 € avec le 1.2 de 75 ch. Une version appauvrie en équipement puisqu’elle ne profite ni de clim, ni d’autoradio, ni même de banquette 2/3 – 1/3. Ces équipements se retrouvent de série sur la finition supérieure Référence. Roue de secours, antibrouillard, éclairage d’intersection et régulateur de vitesse complètent la dote. Cette version en profite également pour teinter de la couleur de la carrosserie poignées de portes et rétroviseurs. Les tarifs démarrent à 17 230€ avec le 1.2 de 85 ch. La déclinaison 105 ch est proposé à 18.030 € en essence et à partir de 20.015 € en diesel. Le haut de gamme Style est facturé 1 665 € supplémentaires. Il offre une clim automatique, un volant cuir et un essuie-glace de lunette arrière  ainsi que des jantes alliage en 16''. Ticket d’entrée 18 895 € en essence et 21 680 € en diesel. Toutes les motorisations sont en zone neutre, à l'exception du TDI 105 Ecomotive qui a droit à 200 € de bonus, quand il se chausse de 15'' . Une nouveauté à découvrir au Mondial de l’Automobile et le n° d’Auto Plus 1253, en kiosque le 9 septembre.---Du nouveau pour la Série 1. La compacte BMW s’offre deux nouvelles motorisations d’entrée de gamme. Une bonne opération pour faire baisser les prix. Commençons par la moins puissante, il s’agit de la 114d. Le 4 cylindres diesel, en place sous le capot, affiche 95 ch, seulement. C’est le plus petit bloc connu chez BM. Ainsi dotée, la Série 1 limite sa consommation aux environs de 4,3l au 100, et les émissions de CO2 l’affranchissent de malus. Annoncé pour novembre, les tarifs devraient être communiqués lors du Mondial de l’Auto. La 114i est la nouvelle motorisation essence d’accès. Ses prix sont déjà connus. Le 4 cylindres de 102 ch s’affiche à 23.700€ en 3 portes et  24.450€ en 5 portes soit 1000€ de moins que la version 116i. Cette dernière forte de 136 ch affiche les mêmes consommations et émissions de CO2. Elles font aussi fit du malus ! Enfin dernière particularité, l’arrivée de la transmission intégrale sur la Série 1. Inédit. C’est la M135i de 320 ch qui en profite la première côté essence, et la 120d de 184 ch côté diesel. Les prix devraient suivre prochainement.---Pour finir, un anniversaire ! La Corsa a fêté le 30 août dernier ses 30 ans. La saga de la citadine a démarré en 1982. A l’époque, c’est la Kadett qui tient le rôle de petit modèle. Ses 3m79, la relèguent vite au rang de grande sœur lorsque la Corsa et ses 3m62 apparaissent. 3 décennies après son lancement, l’heure est aux comptes. 4 générations de modèles se sont succédées, totalisant près de 12 millions d’exemplaires vendus. C’est le modèle le plus diffusé de l’histoire d’Opel. Et la succes story n’est pas prête de s’arrêter. La Corsa représente un peu plus d’1/4  (28%) des ventes globales du constructeur allemand. La génération actuelle, lancée en 2006 et restylée en 2011, pourrait connaitre prochainement une descendance…