Journal TV du 02/08/2012

Bonjour, au programme, l’Astra bi-turbo en chiffres, record d’affluence au musée Ferrari, promo à gogo chez Renault Espagne et le nouveau bonus c’est parti !  ---Le nouveau barème du bonus est entré en application, depuis le 1er août. C’est un décret paru au journal officiel du 31 juillet qui fixe les nouveaux montants de l’aide gouvernementale. Vous découvrez à l’image la nouvelle grille avec une hausse des primes de 100 et 150 € pour les véhicules thermiques émettant entre 61 et 105 g de CO2 par km. Les véhicules rejetant entre 51 et 60g profitent d’une aide de 1000 supplémentaire. Quant aux électriques et voitures émettant moins de 20g, l’aide atteint 7000€ dans la limite de 30% du prix d’achat TTC. Pour les véhicules hybrides émettant moins de 110g, le bonus est limité à 10% du prix d’achat. Il peut grimper jusqu’à 4000€ et ne peut pas redescendre sous la barre des 2000€. Des dispositions bien étudiées pour favoriser les modèles français…---A propos de modèles français, on déstocke sévère chez Renault en Espagne. Pour redoper ses ventes de voitures, le constructeur fait des cadeaux à ces potentiels acheteurs. Une voiture achetée = un Twizy offert ! L’offre n’est proposée qu’avec les plus gros modèles de la gamme Espace, Latitude et Laguna. Le prix du Twizy 45, le plus petit modèle du catalogue, est déduit de la note finale, aide du gouvernement espagnol inclus. Alléchant, mais il faut rajouter à cela le coup de location des batteries. Une cinquantaine d’euros par mois en France. Un cadeau du coup, à la limite de l’empoisonné. Les espagnols auraient peut-être préféré une vraie ristourne !--- Un nouveau diesel rejoint la gamme Astra, récemment restylée. Il s’agit du 2.0l diesel BiTurbo de 195 ch. Après l’annonce, Opel livre la fiche technique et le tarif de cette innovante motorisation, qui couple deux turbos de taille différente. Intérêt ? Offrir un couple plus linéaire sur une plus large plage. Ainsi la petite turbine officie dès 1250 tr/min offrant 320 Nm de couple. De 1750 à 2500 tr, les deux turbos fonctionnent de concert. Au-delà, les 400 Nm sont livrés uniquement par le plus gros turbo. Ce 4 cylindres, qui coiffe la gamme des diesels Astra, affiche une consommation de 4,9l au 100 et des rejets de CO2 de 129 g/km. Le 0 à 100 km est atteint en 8sec3. Le bloc BiTurbo arrivera en novembre. Esthétiquement, cette version se repère à son becquet de toit, ses jupes latérales, ses lèvres de pare-choc et ses doubles sorties d’échappements. Tarif : 29 900€ soit 1150€de plus que bloc essence de 180 ch aux performances équivalentes.  --- Pour finir, direction l’Italie et plus précisément la ville de Maranello, le fief de Ferrari. Une destination très prisée des touristes, l’été ! Le musée dédié au cheval cabré enregistre souvent des records de fréquentation. Juillet 2012 n’y coupe pas avec près de 35.000 visiteurs venus admirer la rétrospective autour du pilote de F1 Gilles Villeneuve, disparu il y a 30 ans, ou de la 250 GTO qui fête son 50e anniversaire. C’est 3000 de plus que l’an passé. En 2011, 240.000 personnes avaient visité le musée. Un record qui devrait être largement dépassé, si Fernando Alonso, actuel leader du championnat de F1, continue sur sa lancée !