Le nouveau C4 Picasso sera lancé au second semestre. Autant dire, demain. Pourtant, c'est sous forme de concept que Citroën a décidé de le présenter au salon de Genève. Le Technospace, c'est son nom, annonce de nombreux revirements pour le monospace compact Citroën, à commencer par un style en rupture. Celui-ci s'annonce en effet plus tranché qu'aujourd'hui avec des feux diurnes à LED très fins surplombant des projecteurs plus classiques, qui ne manquent pas de surprendre sur cette étude. Celle-ci se distingue aussi par le cerclage chromé de ses vitres latérales et ses petites custodes. Mais l'arrière se montre nettement moins inspiré, ou plutôt particulièrement inspiré de celui de la Volkswagen Golf 6 avec des feux très similaires. Ces derniers se démarquent toutefois en adoptant l'effet 3D étrenné par la DS3 Cabrio.
Au-delà de son look surprenant, ce monospace se distingue par des proportions inédites (4,43 m de long pour 1,61 m de hauteur), qui allient compacité et habitabilité. Ainsi les 4 cm perdus au profit du poids et de la maniabilité n'empêchent pas le coffre de gagner 37 litres, à 537 litres. La hauteur est quant à elle en retrait de 6 cm, avec seulement 1,61 m. Le futur C4 Picasso inaugurera au passage la nouvelle plateforme EMP2 qui devrait confirmer la perte de poids du C4 Picasso. Elle lui permettra de proposer une version affichant un niveau record de 98 g de CO2 par km, empochant du même coupo un bonus de 200 euros.
Enfin, côté équipements, Citroën promet des technologies au service du bien-être, dont une interface de conduite 100 % tactile et un écran panoramique de 12’’ en haute définition. Un format inédit à ce niveau de gamme qui influence sérieusement le dessin de la planche de bord, elle aussi chamboulée.
Par ailleurs, on sait que la version longue Grand Picasso 7 places adoptera un style beaucoup plus classique. Elle devrait être dévoilée en fin d'année.
Vidéo suivante dans 5 secondes
