De Chrysler, il ne restera que le Grand Voyager et à y regarder de plus près c’est une décision assez cohérente car c’est surement le seul modèle du constructeur américain qui avait une certaine légitimité en Europe ce qui est logique vu son passé (27 ans d'existence et treize millions d'unités vendues dans 120 pays du monde entier).
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