VW Passat CC 2.0 TDI 140 Carat EditionPlus glamour que la Volkswagen Passat, voici la Passat CC. "CC", comme coupé confort et non coupé cabriolet! Très réussi esthétiquement, ce premier coupé quatre portes de l'Allemand, adopte des lignes plus racées et dynamiques que la familiale classique. Il est aussi plus long, plus large et plus bas. Il perd 6 cm en hauteur.Pas de planche de bord spécifique pour la CC. Elle reprend celle de la Passat. Matériaux et finition sont donc toujours aussi corrects. Au chapitre équipement, clim automatique ou encore régulateur de vitesse sont de série. La finition intermédiaire reçoit une aide au stationnement, pas inutile pour garer le paquebot, sans "bigner" ses pare-chocs! Notre haut de gamme embarque en plus sellerie cuir et GPS.Sous son capot, la Passat CC n'opte que pour les plus puissants blocs de la berline. En essence, elle ne conserve que les versions 160, 200 et 300 ch. Des motorisations toutes soumises à un malus de 750 à 1 600 euros. Plus économiques, les nouveaux diesels common rail de 140 et 170 ch avec filtre à particules de série, situés en zone neutre! Côté tenue de route, la conduite est sécurisante.Pour accéder aux places arrière, il faudra baisser la tête. Les familles peuvent regretter l'absence d'une cinquième place. Ici, les deux passagers sont installés dans des sièges individuels et profitent d'un bel espace aux coudes et aux genoux. Seul le plafond se montre un peu bas. Coupé oblige!Du côté de la malle, Volkswagen annonce un volume quasi-égal à celui de la berline, déjà vaste pour la catégorie. Bon point. Le dossier de la banquette peut basculer pour offrir un volume encore plus vaste. Seuls petits regrets, l'ouverture étroite de la malle et le seuil de chargement haut ne facilitent pas le chargement. Sous le tapis de coffre, pas de roue: la CC dispose de pneus autocolmatants.Les tarifs de la Passat CC débutent à 28 950 euros en essence et 31 300 euros en diesel. Notre version d'essai haut de gamme couplé au 2.0 TDi 140 et à une boîte DSG six vitesses atteint presque la barre des 40 000 euros. Des prix environ 3 000 euros supérieurs à ceux de la Passat classique, mais le coupé est indéniablement plus sexy que la berline.
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