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Essai Volvo S40 2010

Name: Essai Volvo S40 2010
Uploaded: 2010-03-12T00:00:00+01:00
Duration: 2 min 23 s

par autoplus

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Volvo S40 1.6 110ch DRIVe SummumEn attendant la nouvelle S60, chez Volvo, la seule familiale du catalogue c’est la S40. Le saviez-vous? C’est à ce jour la berline la plus sobre de sa catégorie.L’arrivée sur le 1.6 diesel 110ch du label DRIVe, caractérisé par une aérodynamique optimisée, des pneus verts, des rapports allongés et un système stop and start, limitent la consommation à 3,9l au 100 en cycle mixte et les rejets de CO2 à 104 g/km! Présentée dans sa finition haut de gamme, Summum, la S40 dispose de sièges en cuir, chauffants et à réglages électriques. Note : quelle que soit la finition, l’airbag passager déconnectable est une option à 60 euros. Mesquin ! Comme à l’accoutumé, l’habitacle est d’une sobriété exemplaire. Seule touche de folie, cette console centrale flottante. Côté finitions, les matériaux sont assemblés avec soin. L’éventail de motorisations de la S40 est particulièrement fourni avec 8 blocs. Le 1.6 110ch, le plus petit diesel, est parfait pour la ville où il affiche d’ailleurs une conso record de seulement 3,4l au 100. Sur route, malgré des 3e et 4e rapports allongés, le bloc ne se montre pas trop à la peine. Enfin, si la berline s’illustre pour son confort dans ses versions traditionnelles, ses suspensions abaissées la rendent plus raide. Le principal bémol de la Suédoise, c’est son habitabilité ! Il faut dire que c’est la plus petite des familiales. Ses concurrentes sont 6 à 37cm plus longues. A trois, sur la banquette, il faut jouer des coudes… Autant le dire : les grands gabarits ne seront pas à leur aise : la garde au toit est vraiment réduite ! Côté confort, bons points la S40 reçoit vitres électriques et accoudoir central de série.Le coffre n’est pas non plus le point fort de la S40. Le volume est aussi restreint que dans une Peugeot 407 et donc bien loin des Volkswagen Passat et Renault Laguna en tête de liste. Et la surface a beau doubler, une fois les banquettes rabattues, les rivales font toujours mieux. Agréable, la berline s’équipe d’office d’une roue galette. Le kit anti-crevaison est une option facturée 100 euros ! Cela fait cher le compresseur !La Volvo S40 s’illustre pour ses faibles consommations de carburant et ses rejets de Co2 très limités. Elle est d’ailleurs éligible à un bonus de 500 euros. Mais si vous n’avez pas la fibre écologique, passez votre chemin et préférez plutôt le diesel 136ch, plus punchy ! Tarifs de la Volvo S40 DRIve 24 950 euros. Notre version est à 30 600 euros. Pour le coup, un brin cher !