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Essai Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 140ch 2012

Name: Essai Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 140ch 2012
Uploaded: 2012-12-12T00:00:00+01:00
Duration: 2 min 23 s

par autoplus

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Volkswagen, Tiguan, 2.0 TDI 140 4x4 DSG7, SportlineLe Tiguan, c’est le 4x4 compact de Volkswagen, concurrent des Qashqai ou Rav4. Il a été lancé en 2007 et a subi un léger restylage en 2011. Il existe en 2 ou 4 roues motrices en essence ou diesel. Notre modèle d’essai est doté du TDi 140 en 4 roues motrices et a droit à un pack R Line. Celui-ci se reconnaît aux roues de 18 pouces, aux boucliers spécifiques couleur caisse et aux élargisseurs d’ailes noirs.A l’intérieur, notre modèle d’essai accueille ses passagers avec une sellerie cuir et un siège conducteur réglable électriquement. Le Pack R Line apparaît encore avec un R sur le volant ou un pédalier aluminium. La planche de bord reprend les petits aérateurs ronds de la Golf Plus. La présentation est un peu austère mais fonctionnelle et la qualité de finition est assez flatteuse.Le point fort de ce Tiguan vient de son compromis confort/comportement routier. Même avec le pack R Line qui induit un châssis sport et les grosses roues, le confort reste très correct, en précisant que notre modèle d’essai profitait de suspensions pilotées. Le Tiguan est aussi à l’aise sur petites routes. Seul point faible, un diesel toujours grondant et pas mal de bruits de roulements sur autoroute.A l’arrière, l’habitabilité suffit à accueillir confortablement 2 adultes. Un éventuel troisième passager sera moins bien installé. La banquette peut coulisser en 2/3-1/3, et les dossiers sont réglables en inclinaison. Côté rangement, on trouve des aumônières et des petits bacs de portières. On a même droit aux tablettes aviation. Le toit vitré est en option facturé 1200 € sur notre finition.Le coffre atteint les 470 dm3, un bon score pour la catégorie, à égalité avec le Rav 4 et plus généreux que celui du Qashqai. Le seuil de chargement est un peu haut, comme dans la plupart des SUV. La banquette arrière se rabat en 2/3-1/3 mais ne dégage pas de plancher plat malgré une assise qui descend automatiquement. A noter une prise 12 volt dans le coffre, soit 3 en tout dans la voiture.Les deux points forts du Tiguan viennent de son très bon compromis confort/tenue de route et d’une bonne qualité de présentation. Ce modèle avec boîte DSG ajoute à l’agrément de conduite. En revanche, ne comptez pas trop sur le Tiguan, surtout dans cette configuration, pour aller crapahuter hors bitume. Les routes enneigées ne lui font en revanche pas peur, à condition d’avoir des pneus adaptés.