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Essai Volkswagen High up! 5 portes

Name: Essai Volkswagen High up! 5 portes
Uploaded: 2012-03-30T00:00:00+02:00
Duration: 2 min 23 s

par autoplus

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"C'est grand d'être petit". C'est sûr, ce slogan vous dit quelque chose. Volkswagen nous le rabâche aux oreilles. Vous avez trouvé, et oui, c'est bien la up! qui se cache derrière tout ça. Remplaçante de la Fox, la petite citadine de Wolfsburg se présente aujourd'hui dans sa déclinaison 5 portes. Pas de changements pour autant par rapport à la 3 portes, l'Allemande se contente toujours de 3,54 mètres. Compacte mais brillante A bord, vous ne manquerez pas d'espace, chose rare et donc agréable dans cette catégorie. Dans cette finition haut de gamme High up!, les plastiques ton carrosserie et le volant cuir très flatteur confèrent une certaine prestance à cette up! Le GPS est en option à 350 euros et en plus il est amovible! Beaucoup moins pratique, Volkswagen oublie la commande de la vitre électrique passager côté conducteur. 60 chevaux suffisent Sous le capot, l'offre diesel est inexistante. Le trois cylindres essence est proposé avec 60 ou 75 chevaux. Nous profitons ici de la version la plus puissante, en BlueMotion avec le Stop&Start tout à fait efficace. Les 75 chevaux eux ne sont pas incontournables. L'entrée de gamme suffit même sur autoroute. La up! est confortable et sécurisante avec l'ESP de série sur l'ensemble de la gamme. 2 portes de plus… 475 euros Cette up! 5 portes facilite l'accès à bord des passagers. Pour disposer des 2 portes supplémentaires, il faut ajouter 475 euros. Une fois installé, les dimensions sont les mêmes que sur la 3 portes. La garde au toit est suffisante pour les gabarits d'1 mètre 80, comme le mien et l'espace aux jambes correct. Contrairement à la 3 portes, où les vitres arrière sont fixes, cette 5 portes profite de compas. Astucieuse et accueillante Direction la poupe. Le hayon se démarque par ce vitrage noir qui amène un contraste sympathique, dont ne disposent pas les jumelles Skoda Citigo et Seat Mii. Une fois levé, il découvre un volume de 251 litres, l’un des meilleurs de la catégorie. Facile à manipuler, le plancher dispose de deux positions et la banquette peut se rabattre en 2/3-1/3 mais à partir du second niveau de finition. Avant, elle est monobloc. Tarifs… peu mieux faire Volkswagen espère écouler 60% de ses up! en 5 portes. Notre version d'essai est facturée 13.470 euros, sans les GPS et système anticollision. Vous pourrez économiser quelques centaines d'euros en choisissant la Skoda Citigo ou la Seat Mii. Les citadins purs et durs attendront le trio C1/107/Aygo retsylé, qui conserve l'avantage de la compacité. Quasiment 10 cm de moins en ville, ça compte!