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Essai Volkswagen Caddy 2011

Name: Essai Volkswagen Caddy 2011
Uploaded: 2011-03-17T00:00:00+01:00
Duration: 2 min 23 s

par autoplus

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Volkswagen Caddy Confortline 1.6 TDI 102 BlueMotion Le Volkswagen Caddy fait partie de ce qu'on appelle les ludospaces, ces dérivés d'utilitaires reconvertis en véhicules familiaux. Il se positionne en face des Citroën Berlingo ou Renault Kangoo. Le Caddy existe en version courte ou longue, cette dernière s'appelant Caddy max. Notre Caddy est équipé d'une 1.6 TDI de 102 ch équipée d'un Stop&Start, en finition Confortline. A l'avant, le conducteur a droit à un réglage en hauteur de son siège et retrouve une planche de bord typique de Volkswagen, un peu austère mais sérieuse. Malgré des plastiques tous durs, le Caddy est sans doute le plus cossu des ludospaces. Au-dessus de la tête des passagers avant, un grand rangement est disponible, mais il n'est pas fermé. Il s'agit d'une capucine. Le Caddy existe en 4 roues motrices, et propose la boîte DSG avec certaine motorisations. Notre version est en 2 roues motrices et boîte mécanique. Le moteur est doux, mais les bruits de roulement et aérodynamiques sont bien présents. Particularité : le train arrière, prévu pour des chargements importants, s'avère très ferme, voire sec, lorsque vous roulez à faible charge. A l'arrière, l'accès se fait par des portes coulissantes. Mais sur les finitions d'entrée de gamme, la porte gauche est absente. L'habitabilité est correcte en longueur et la garde au toit est gigantesque. On se dit presque qu'il y a trop de place, et que cet espace pourrait être mieux utilisé que par les petits filets de rangement. Particularité : les vitres arrière sont coulissantes. Le coffre du Caddy atteint les 750 dm3 : immense ! D'ailleurs, une option 7 places est proposée, et on se dit que les passagers auront de la place. Attention cependant à l'ouverture du hayon : celui-ci est très grand, et s'ouvre brutalement. Si les 750 dm3 ne vous suffisent pas, la banquette se rabat en portefeuille et peut même se retirer. Mais les sièges sont beaucoup trop lourds à manipuler. Le Caddy tient facilement ses promesses d'espace intérieur record, surtout pour les bagages. Mais normalement, un ludospace est une alternative aux monospaces compacts, en moins cher. Or ce Caddy, dans cette version, dépasse les 23 000 €. Pour le même prix, vous pouvez avoir des monospaces compacts certes moins spacieux, mais bien plus cossus et agréables à conduire.