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Essai Suzuki Alto 2009

Name: Essai Suzuki Alto 2009
Uploaded: 2009-08-18T00:00:00+02:00
Duration: 2 min 23 s

par autoplus

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Suzuki Alto 1.0 GLLa Suzuki Alto est de retour! La micro-citadine s'était en effet absentée du catalogue fin 2006. Ce 7e opus, qui marque le 30e anniversaire du modèle, fait base commune avec la Nissan Pixo. Elle partage également son 3 cylindres essence et ses tarifs attractifs. L'Alto se distingue toutefois de son clone, en adoptant une bouille rondouillarde, et des pare-chocs peints. Attention, d'ailleurs en se garant!Une fois installé, on découvre une planche de bord, en tout point identique à celle de la Pixo : plastique bas de gamme et ambiance austère compris! De base, la nippone embarque une direction assistée et un volant réglable en hauteur. Pour 1000€ de plus, on profite d'airbags latéraux, de vitres électriques et d'un autoradio CD MP3. La clim reste une option à 890 €.Au chapitre motorisation, Suzuki et Nissan ont limité les frais. Pour animer leur citadine, ils ont opté pour un 3 cylindres essence de 68 ch. Ce bloc fait des merveilles en ville, est plutôt discret et sa consommation reste limitée. Le comportement de l'Alto se révèle par ailleurs plutôt rassurant. Même grief cependant que sur la Nissan, les 3 premiers rapports sont longs et les suspensions fermes.Si l'on dispose de 5 portes, l'espace arrière est restreint. La banquette ne peut accueillir que 2 personnes, configuration 4 places oblige. Les épaules sont à l'étroit, tout comme les genoux. Voiture discount par excellence, les dépenses ont été réduites au maximum. Les vitres coulissantes ont donc été troquées pour des entrebaîllantes.L'ouverture du coffre s'effectue à la clé. Notre version supérieure profite également d'une tirette dans l'habitacle. Une fois le hayon ouvert, on découvre un volume de coffre tout juste capable de recevoir une valise. La modularité est elle, restreinte. L'Alto n'a pas de banquette fractionnable! Bon point, toutefois: sous le plancher du coffre (à la finition plus que moyenne), on dispose d'une roue galette.A l'image de sa jumelle, l'Alto s'affiche à des tarifs plancher ! Comptez 7.990€ pour la version de base et 1000€ supplémentaires pour la plus luxueuse des finitions. "Cerise sur l'auto", la mini citadine surfe sur la vague verte avec seulement 103g d'émissions de Co2 par km. De quoi bénéficier d'un bonus écologique de 700€.