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Essai Seat Mii 1.0 75 ch Style Pack Sport 2012

Name: Essai Seat Mii 1.0 75 ch Style Pack Sport 2012
Uploaded: 2012-05-17T00:00:00+02:00
Duration: 2 min 23 s

par autoplus

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Essai Seat Mii 1.0 75 ch Style Sport Enjoy 2 2012 Seat fait son grand retour sur le segment des minis citadines. La Mii succède à l’Arosa, arrêtée il y a 7 ans ! La puce espagnole complète le trio de petites voitures, lancé fin 2011, par le groupe Volkswagen. De gabarit identique à la UP et la Skoda Citigo, la Mii se distingue de ses jumelles par son look et surtout son prix.A bord, peu de place à l’originalité. L’implantation des instruments est calquée sur celle des consœurs. La position de conduite est agréable. Notre haut de gamme, Style, profite de série de la direction assistée, des vitres électriques et d’une boite à gants verrouillable. Climatisation et autoradio restent en option sur toute la gamme. Le GPS/ordinateur de bord est à 350€. En bonne citadine, la Mii préfère l’essence au diesel. L’unique 3 cylindres existe en 2 versions : 60 et 75 ch. Le plus puissant permet à la puce de ne pas se cantonner aux trajets urbains. Il offre un bon agrément, dans un silence toutefois relatif. Le comportement de l’auto est sain, bien épaulé par l’ESP, de série sur notre version. En 3 portes, l’accessibilité à l’arrière n’est pas aisée. Les sièges avant ne disposent pas de mémoire. Sur la banquette, les deux passagers bénéficient d’une bonne habitabilité, parfois même meilleure que dans une Twingo pourtant 13 cm plus longue. Les rangements se résument aux porte-bouteilles. Les vitres surteintées sont une spécificité de notre pack sport facturé 810€.La Mii bénéficie d’un hayon plein et non vitré comme sur la UP. Le volume de chargement est très correct, équivalent voire supérieur à celui d’une Twingo. Pas de dossier monobloc sur notre finition, mais une découpe 2/3 – 1/3. Les assises fixes n’offrent pas une surface plane. Autre regret, la finition. Seat aurait pu habiller ces tôles apparentes.La Mii a de quoi séduire - un public jeune et citadin - avec son look et ses tarifs attractifs. Premier prix : 8345€ avec le bloc de 60 ch, soit entre 800€ et 1300 € moins cher que ses clones. Mais l’équipement n’est pas toujours à la hauteur. Notre modèle facturé 10.625€ atteint 13780€, toutes options incluses. Aussi cher qu’une Ibiza.