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Essai Renault Scénic 1,6 dCi 130 Expression 2011

Name: Essai Renault Scénic 1,6 dCi 130 Expression 2011
Uploaded: 2011-05-18T00:00:00+02:00
Duration: 2 min 23 s

par autoplus

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Renault Scénic 1.6 dCi 130 ExpressionOn ne présente plus le Scénic, le monospace compact de Renault. Il en est aujourd’hui à la troisième génération, qui existe en version courte ou longue, cette dernière pouvant embarquer 7 passagers. Nous avons ici à l’essai une version courte équipée d’une toute nouvelle motorisation : un 1.6 l dCi de 130 ch, qui remplace le 1.9 l dCi de même puissance.A l’avant, le conducteur est accueilli par un habitacle bien présenté : les plastiques et l’assemblage sont de bonne facture. L’équipement de cette version Expression est déjà complet. Les rangements sont nombreux avec des trappes aux pieds des passagers, des tiroirs sous les sièges ou encore ce rangement central mobile, qui sert également d’accoudoir.Le nouveau 1.6 l dCi de 130 ch obtient sur notre Scénic des performances aussi bonnes de celles de l’ancien 1.9 l tout en consommant ½ litre de moins. Première chez Renault, il s’accompagne d’un système Stop&Start, mois rapide et discret que le système e-HDI de PSA, mais néanmoins réussi. Le 1.6 l en lui-même se montre agréable, souple, à l’aise dans les tours et doux à l’utilisation.Aux places arrière, on trouve trois sièges indépendants de largeur identique qui peuvent coulisser indépendamment, se rabattre et s’enlever. Le Scénic n’est pas le plus habitable de la catégorie mais il se situe dans la bonne moyenne. Les rangements sont nombreux avec des trappes aux pieds des passagers, des tablettes aviation et de multiples aumônières très pratiques.Le coffre de notre Scénic court varie selon l’avancement des sièges entre 459 et 552 dm3 : dans les deux cas, ces chiffres sont en dessous de la moyenne de la catégorie. Un C4 Picasso ou un 5008 offrent toujours 150 dm3 de plus. Et si vous voulez passer en configuration 2 places, il faut enlever les lourds sièges de la deuxième rangée. Pas pratique.Le Scénic était déjà une valeur sûre chez les monospaces compacts : agréable à conduire, bien présenté, astucieux, bien équipé, presque tout va bien. Si l’on ajoute maintenant un moteur agréable, performant et qui fait de notre Scénic l’un des plus sobres de la catégorie, le verdict est largement positif. Bravo à Renault qui démontre ici aussi son savoir faire de motoriste.