Elle a beaucoup grandi cette deuxième génération de Captur : elle fait désormais 4,23 m de long, soit une dizaine de centimètres de plus que la première génération, et de quoi la placer en face d’un VW T-Roc. On a déjà essayé les motorisations le plus puissantes en essence (155 et 130 ch avec les 1.3 TCe) mais cette deuxième génération de Captur existe aussi en diesel 95 et 115 ch. On essaie ici le dCi 115, toujours tirés du fameux 1,5 l dCi. Il est ici associé à la boîte automatique EDC 7 rapports et à la finition haut de gamme Initiale Paris. C’est le Captur II le plus cher de la gamme aujourd’hui à plus de 30000 €.
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