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Essai Piaggio X10 125 cm3 2012

par caradisiac

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Six ans après la disparition du X9, Piaggio revient sur le segment desscooters GT avec la sortie du X10. Décliné en trois cylindrées (125, 350et 500 cm3), le X10 propose deux niveaux de finition (Executive etStandard) . La version Executive (lire l’essai) se dote du freinagecouplé, du système ABS et d’un anti patinage (ASR), une première sur unscooter 125, tandis que le modèle standard n’offre que le freinagecouplé. Outre cette différence, le X10 Standard bénéficie de tous leséquipements entrevus sur la version Executive : un coffre sous la sellepour deux casques intégraux, une planche de bord plus ergonomique et unport USB placé dans le vide-poche gauche. Identique à celui de l’ApriliaSR Max, le bloc moteur développe 15 chevaux à 8750 tr/mn.

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