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Essai Peugeot Rifter BlueHDI 130 EAT8 GT Line (2018)

par autoplus

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Voici le Peugeot Rifter. C’est le nouveau ludospace de la marque de Sochaux qui vient concurencer directement en France les Berlingo et Kangoo principalement. Le Rifter est le successeur du Partner Tepee. Auparavant, il y avait le Partner en véhicule utilitaire et le Partner Tepee pour sa déclinaison ludospace, c’est-à-dire véhicule particulier. Le Partner garde son nom en tant que véhicule utilitaire et Peugeot a décidé d’appeler sa déclinaison VP Rifter pour mieux séparer les gammes et donner un côté « aventure » à ce nouveau modèle : on vous laisse seuls juges. Ce Rifter existe en deux longueurs : 4,40 m ou 4,75 m, la version longue pouvant embarquer 7 passagers. La gamme des motorisations par de 75 à 130 en diesel et de 110 à 130 ch en essence. A noter que sur le diesel, on peut avoir une boîte automatique EAT8 : fini la boîte simple embrayage ETG6. Merci Peugeot ! Pour finir un petit mot du côté du style : Peugeot donne un côté SUV à ce Rifter et on a même droit ici à une finition GT Line. On vous laisse juger de la pertinence de cette appellation sur un ludospace.

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