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Essai Peugeot 207 2009

Name: Essai Peugeot 207 2009
Uploaded: 2009-11-20T00:00:00+01:00
Duration: 2 min 23 s

par autoplus

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Peugeot 207 VTi 120 ch La Peugeot 207 joue chaque année à couteaux tirés le titre de citadine la plus vendue avec la Renault Clio. Pour surclasser sa rivale, la Lionne, qui a déjà séduit près d’un million et demi de personnes depuis son lancement en 2006, a eu le droit à un restylage… mais très voire trop subtil ! Les plus observateurs remarqueront la face avant sport, la grille de calandre plus haute, et les feux arrière à diodes. A bord, les évolutions sont mineures. Peugeot a revu les habillages et modernisé certaines commandes dont la clim. De timides retouches qui n’améliorent toutefois pas la qualité globale des finitions. Dommage. Pour profiter d’un autoradio et de l’air conditionné, optez pour la deuxième finition, Active. Tandis que le niveau supérieur Premium offre la clim automatique, un volant cuir, et des capteurs de pluie et de luminosité. Sous le capot, la 207 propose toujours le choix entre huit motorisations. A l’essai aujourd’hui le 1.6 VTi de 120 ch, milieu de gamme essence. En ville, on apprécie la vivacité du bloc et son silence de fonctionnement. Sur autoroute, les performances sont correctes, même si on déplore des reprises laborieuses en 4e et en 5e. Enfin, côte tenue de route, la 207 fait preuve d’un comportement sain. A l’arrière, les passagers auraient mérité davantage de considération. La banquette a beau faire partie des plus longues de la catégorie, ça ne rattrape pas une trop courte longueur aux jambes et un espace réduit à la tête. Les vitres électriques sont proposées en option, avec les vitres latérales surteintées. Coût du package : 250 euros. Le coffre de la 207 n’a rien d’une soute, mais le volume offert est convenable. A titre comparatif, il est aussi vaste que celui de sa rivale la Clio. En revanche, une fois les banquettes rabattues, la Renault fait mieux, et bon nombre des concurrentes également. Sous le tapis de coffre, on trouve un kit anti crevaison. Pour une roue de secours en tôle, c’est 70 euros. Si il n’a pas pris trop de risques avec le design de sa nouvelle 207, Peugeot en revanche n’a pas hésité à revoir ses tarifs légèrement à la hausse. La 207 est proposée à partir de 13 400 euros en essence, et 15 100 euros en diesel. Les versions trois portes sont disponibles pour 500 euros de moins.