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Essai Peugeot 206+ 2009

Name: Essai Peugeot 206+ 2009
Uploaded: 2009-08-11T00:00:00+02:00
Duration: 2 min 23 s

par autoplus

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Peugeot 206+ 1.1 60 ch UrbanLa 206 fait de la résistance! Après onze ans d'une exceptionnelle carrière, Peugeot a décidé de conserver sa citadine au catalogue. Pour séduire une clientèle plus jeune, la lionne la plus produite de l'histoire de la marque, a donc subi quelques transformations. Outre son nom, devenu 206+, l'auto reprend à sa cadette, la 207, son capot, ses phares et son bouclier.La 206+ profite aussi de la planche de bord, plus moderne, de la 207. Mais la qualité de finition baisse d'un cran. Dans la version de base, l'équipement de la 206+ est réduit au strict minimum. On a tout de même le droit à une direction assistée, des vitres électriques et un verrouillage centralisé des portes. Par contre, clim et autoradio sont en option, facturés respectivement 1 000 euros et 380 euros.Sous le capot, si la 206+ conserve le 1,4 litre essence de 75 ch et le HDi de 70 ch déjà vus à bord de la citadine, le 1,1 litre essence de 60 ch fait son retour. C'est indéniable, ce petit bloc est réservé à la ville. Dommage cependant qu'il soit creux à bas régime et sonore dans les tours. Sur autoroute, sa puissance limitée rend les dépassements laborieux, parfois même impossibles. La 206+ a gagné 4 cm en longueur et 2 cm en hauteur comparé à la 206. Insuffisant pour améliorer l'habitabilité. L'espace aux coudes est tout juste dans la moyenne de la catégorie, et la garde au toit reste restreinte. L'espace aux genoux, déjà réduit, perd même quelques centimètres comparé à la 206. Un comble!Le coffre, au volume modeste, est inchangé. Dans la finition de base, Urban, la 206+ ne dispose pas d'une banquette arrière fractionnable. Cet équipement est réservé au niveau supérieur. Une fois la banquette abaissée, on obtient un vaste volume de chargement, mais pas de plancher plat! La roue de secours en tôle est une option à 70 euros.Plus habitable qu'une 107, et moins chère qu'une 207, la Peugeot 206+ devient une alternative de choix, pour les petits budgets. Le ticket d'entrée de la citadine est établi à 10 950 euros en essence et 13 250 euros en diesel. Seul bémol, elle accuse le poids des ans.