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Essai Opel Insignia 2009

Name: Essai Opel Insignia 2009
Uploaded: 2009-08-11T00:00:00+02:00
Duration: 2 min 23 s

par autoplus

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Opel Insignia 2.0 CDTI 130 ch Cosmo La Vectra qui officiait depuis vingt ans au sein de la gamme Opel, cède sa place à l'Insignia. Avec ses lignes dynamiques, la berline est plus glamour que son aînée. Côté carrosserie, vous avez le choix entre le break, la quatre portes et la cinq portes. Même silhouette pour ces deux versions. Seule distinction extérieure, la présence d'un essuie-glace sur la lunette arrière de la version à hayon!A peine assis au volant de l'Insignia, on remarque la fermeté des sièges. Face à nous une planche de bord, de bonne facture aux assemblages corrects. Dès le premier niveau de finition, le modèle reçoit clim, radio CD MP3 et régulateur de vitesse. Notre version intermédiaire Cosmo profite d'un équipement inédit: la caméra Opel Eye qui lit la signalisation routière et indique le franchissement de ligne blanche.Les blocs essence tiennent la vedette sous le capot de l'Insignia! Pas moins de cinq versions de 115 à 260 ch sont proposées. L'offre diesel est plus restreinte avec un 2 litres CDTI décliné en 110, 130 et 160 ch. A défaut d'être discret, notre diesel 130 ch, est volontaire et sobre. Consommation annoncée en cycle mixte: 5,8 litres aux 100 km. Côté tenue de route, l'Insignia nous gâte. Dommage que les suspensions soient si raides! Attention à la tête, en montant à l'arrière! La découpe profilée de l'auto, réduit sérieusement la garde au toit. Malgré ses 4,83 mètres de long -un gabarit supérieur à la moyenne de la catégorie-, les places arrière de l'Insignia restent dans la norme. Opel a favorisé le coffre. Le volume de chargement est nettement supérieur à bon nombre de ses rivales. Au chapitre modularité, les dossiers sont les seuls à basculer. Après manipulation, on obtient un plancher plat. De série, Opel intègre une roue de secours galette. La roue classique, c'est 50 euros.L'Opel Insignia, titrée "Voiture de l'année 2009", profite d'un look avantageux, d'excellentes qualités routières et d'un rapport prix/équipement attractif. Dommage que la finition n'égale pas certain standard de la catégorie, et que le confort soit encore trop perfectible. Les tarifs débutent à 21 600 euros en essence et 24 600 euros en diesel, que vous optiez pour une quatre ou une cinq portes!