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Essai Opel Corsa 1.2 Turbo 130 BVA8 GS Line 2020

par autoplus

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La 6ème génération de Corsa n’est pas comme les précédentes : c’est la première à avoir été créée sous l’ère PSA. Cette nouvelle Corsa partage donc l’essentiel de ses composants mécanique avec la Peugeot 208, dont elle se différencie par son design et quelques équipements spécifiques comme les feux matriciels optionnels. Les motorisations et les boites sont les mêmes mais changent juste de nom au passage. Ainsi le moteur 3 cylindres essence de 130 ch qui équipe notre Corsa s’appelle 1.2i Turbo alors qu’il s’appelle 1.2 PureTech chez Peugeot. De même, la BVA8 de notre Corsa est en fait la EAT8 de la 208. Notre Corsa est la plus puissante de la gamme thermique et cette motorisation 130 ch est uniquement disponible en boîte automatique et associée à la finition haut de gamme GS Line qui se veut en même temps dynamique grâce par exemple à un bouclier avant plus agressif. La 130 ch se reconnaît également, détail important, à sa double sortie d’échappement chromée.

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