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Essai Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Tekna 2012

Name: Essai Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Tekna 2012
Uploaded: 2012-03-28T00:00:00+02:00
Duration: 2 min 23 s

par autoplus

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Nissan, Qashqai, 1.5 dCi 110ch, Tekna Le Qashqai, c’est le SUV compact de Nissan, à la fois concurrent des berlines telles que la Mégane, et des SUV comme le Tiguan. Il existe en 2 ou 4 roues motrices et en carrosserie courte ou longue : il s’appelle alors Qashqai+2 et peut embarquer 7 personnes. Le Qashqai a été restylé en 2010. Notre modèle est un Qashqai court deux roues motrices mû par le 1.5 dCi de 110 chevaux. A l’occasion du restylage, l’habitacle a été légèrement modifié et globalement la qualité perçue est en hausse. L’ambiance auparavant austère profite désormais de la possibilité d’avoir des teintes claires sur la sellerie et les contreportes. L’équipement de notre version haut de gamme Tekna est très complet avec par exemple ce GPS à écran tactile de série. Le Qashqai était considéré avant son restylage comme très dynamique, mais un peu ferme. Nissan a amélioré le confort, sans trop rogner sur l’agrément de conduite. L’autre progrès vient de l’insonorisation plus soignée. Le petit moteur diesel de 110 ch est tout à fait suffisant et relativement agréable. La commande boîte bien guidée permet de profiter sans problème des 6 rapports. Déception à l’arrière où l’habitabilité n’est pas le point fort de ce Qashqai. L’espace aux jambes est correct, mais c’est en largeur que le bât blesse. De plus, la place centrale n’est guère confortable. Les rangements sont en revanche suffisants, et comme d’habitude, ce sont les passagers arrière qui sont les mieux placés pour profiter du grand toit vitré panoramique. Dans le compartiment à bagages, le Qashqai est dans la moyenne des autres petits SUV pour le volume de chargement avec 410 dm3 annoncés. Plus dommage encore, le plancher obtenu en rabattant la banquette n’est pas plat. Pour ne rien arranger, le seuil de chargement est logiquement haut, lot commun à tous les SUV. Ce Qashqai cumule les bons points dans plusieurs domaines. L’un d’entre eux vient de son niveau d’équipement très riche sur cette finition Tekna, et ce sans prendre la grosse tête côté tarif. Notre Qashqai coûte en effet 26 950 € et échappe à tout malus écologique grâce à une consommation mesurée, un autre de ses points forts.