Lancée en début d’année, la deuxième génération de Qashqai est disponible en 2 ou 4 roues motrices et en essence comme en diesel. Nous essayons ici la seule motorisation essence proposée : un 1,2 l turbo de 115 ch. Il s’agit d’un bloc d’origine Renault, utilisé sur la Mégane sous le nom de TCE. Sur le Qashqai, cette motorisation n’est proposée qu’en boîte manuelle et uniquement en 2 roues motrices. En revanche, elle a droit à trois niveaux de finition, dont le haut de gamme Tekna de notre modèle d’essai, reconnaissable à ses jantes de 19 pouces en série ou ses feux avant entièrement à LED.
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