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Essai Nissan Micra IG-T 100 XTronic N-Connecta (2019)

par autoplus

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Aujourd’hui, nous sommes avec la 5ème génération de Nissan Micra, la citadine de Nissan et cousine technique de la Clio, même si cette Micra emprunte les dessous techniques (la plateforme) de la 4ème génération de Clio, donc pas l’actuelle. Cette Micra a été lancée en 2017 et en 2019, elle a eu droit à une petite modification au niveau des motorisations : le 3 cylindres essence de 900 cm3 et 90 ch est devenu un bloc 1 litre essence 3 cylindres de 100 ch et ce moteur peut être associé à une boîte mécanique à 5 rapports ou bien comme sur notre modèle d’essai à une boîte appelée XTronic, en fait une boîte à variation continue. Notre modèle d’essai est en version plutôt haut de gamme N-Connecta. Notez la présence d’une peinture extérieure orange assortie à l’intérieur, on va voir ça juste après, avec un petit pack chrome mat sur les rétroviseurs et les boucliers qui lui donne une gueule « terrible »…

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