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Essai Mini Electrique 2011

Name: Essai Mini Electrique 2011
Uploaded: 2011-03-01T00:00:00+01:00
Duration: 2 min 23 s

par autoplus

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C'est au tour de la Mini de se mettre à l'électrique. La citadine chic devient pour le coup véritablement branchée. A l'extérieur, mis à part les stickers, le seul signe distinctif de cette Mini électrique est l'absence de sortie d'échappement. Mais ne vous emballez pas : il n'y a que 50 exemplaires en France, à louer uniquement, et pour une durée maximale de 6 mois. A l'avant, de prime abord, rien ne différencie cette Mini électrique de ses sœurs thermiques. On retrouve l'habitacle sympathique avec le grand compteur central et les petits interrupteurs chromés, avec une finition toujours perfectible. On remarque quand même que le compte-tour a laissé place à une réserve d'énergie, et les petites diodes dans le compteur sont spécifiques. Cette Mini électrique dispose d'un moteur de 150 kW, soit 204 ch. De quoi lui permettre de passer de 0 à 100 en 8,5 seulement. Elle emprunte sa partie châssis à la Cooper S, adaptée quand même aux 300 kg de plus. Particularité : un frein moteur très important favorisant la recharge des batteries. Surprenant au début, on peut ensuite presque conduire sans toucher la pédale de frein. A l'arrière, surprise : il n'y a plus de place. Elles sont entièrement occupées par les batteries, en l'occurrence des lithium-ion d'une capacité totale de 35 kilowattheures. Le temps de recharge de ces batteries varie selon l'ampérage : pour une installation standard de 230 V et 20 A, le temps de recharge totale avoisine les 12 heures. Au mieux, une recharge complète vous prendra 3 heures. Autre élément sacrifié : le coffre. Il n'était déjà pas bien grand sur une Mini standard, il est réduit à la portion congrue ici avec 60 litres seulement. Notez la présence d'une sorte de disjoncteur en cas d'urgence. Précisions : ne tentez pas de palier ce manque de place en jetant négligemment vos manteaux entre les sièges et les batteries : ces grilles servent à refroidir les batteries. L'un des points faibles des voitures électriques vient de l'autonomie limitée et du temps de recharge toujours trop long. Cette Mini n'échappe par à la règle. Si malgré tout elle vous tente, sachez que les 50 exemplaires français sont à louer pour 475 €/mois, plus 25 €/mois pour EDF, et que pour faire partie des heureux élus, vous devez postuler sur le site internet de Mini.