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Essai Mercedes Classe S Hybrid 2009

Name: Essai Mercedes Classe S Hybrid 2009
Uploaded: 2009-10-30T00:00:00+01:00
Duration: 2 min 23 s

par autoplus

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Mercedes Classe S400 Hybrid - Pack AMGMercedes est le premier constructeur automobile européen à commercialiser un véhicule hybride en grande série. Son cobaye: la Classe S. La firme a profité de subtiles retouches sur son vaisseau amiral pour introduire cette motorisation plus économique. Distinguée par un logo «hybrid» sur la malle, la S400 embarque sous son capot un V6 essence et un moteur électrique. L’ensemble délivre 299 ch.Les nombreux réglages du siège facilitent l’installation du conducteur. Comble du confort, il y a même une option massage! La présentation est soignée. Notre version «pack sport AMG» se distingue par ses inserts décoratifs en frêne noir. De série, l’hybride reçoit un avertisseur de limitation de vitesse. Les alertes de franchissement de ligne et d’angle mort sont facturées 2600 euros. L’arrivée de l’hybridation permet à Mercedes d’afficher une conso de moins de 8 litres et des émissions de CO2 de seulement 186 g/km. Des chiffres exemplaires comparés aux autres essence. Un bémol : l’agrément de conduite est décevant. La S400 manque de dynamisme. Autre regret: aucun mode 100 % électrique n’est disponible. Reste à la berline son confort et son silence global de fonctionnement. Dans ce modèle de grand standing, les passagers sont royalement accueillis, et si cela ne suffit pas, une version limousine rallongée de 13 cm est disponible. Côté options, le catalogue déborde. Pour près de 4000 euros, les clients les plus fortunés pourront s’offrir le luxe de sièges électriques massants. Côté coffre, bonne surprise ! Les batteries lithium-ion qui alimentent le moteur électrique de 20 ch ont été placées sous le capot moteur. L’excellent volume de chargement de la Classe S est donc conservé. Au fin fond de l’espace, Mercedes est même parvenu à glisser une roue galette.Cette Classe S est riche d’innovations technologiques, mais son système hybride se révèle limité comparé à celui des Japonais, Lexus notamment. Les tarifs de la S400 H débutent à 92 300 euros soit 10 000 de plus qu’une S 350 diesel, aux prestations très proches.