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Essai Mercedes Classe A 200 CDI Sensation 2012

Name: Essai Mercedes Classe A 200 CDI Sensation 2012
Uploaded: 2012-12-13T00:00:00+01:00
Duration: 2 min 23 s

par autoplus

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Quel changement ! Entre la précédente Classe A et la nouvelle, rien à voir : avant, il s’agissait d’un petit monospace. Aujourd’hui, c’est une compacte directement concurrente des BMW Série 1 et Audi A3. Beaucoup plus dynamique par le design, le nouvelle Classe A n’est pour l’instant disponible qu’en 5 portes. Sa gamme de motorisation diesel comprend deux moteurs de 109 et 136 ch. A l’intérieur, la nouvelle Classe A change radicalement par rapport à sa devancière ne serait-ce que par la position de conduite, beaucoup plus basse. La planche de bord inédite se distingue par ses aérateurs chromés et par un écran central de série sur notre version. Mais cet écran petit et de définition moyenne déçoit par rapport à la concurrence, de même que la qualité de présentation. Dynamique visuellement, la nouvelle Classe A ne dément pas son apparence au volant. Mercedes a voulu sa nouvelle compacte agréable à conduire et le pari est réussi, quitte à rendre le confort ferme sur notre voiture pourvue de roues de 18 pouces. Le moteur est certes bruyant mais doux à l’utilisation, exempt de vibrations et très souple à bas régime. La commande de boîte est elle aussi agréable. A l’arrière, les passagers profitent d’une habitabilité dans la moyenne de la catégorie, sans plus. Suffisant pour s’installer correctement à deux adultes, y compris pour voyager. La place centrale est comme souvent peu praticable, cette fois à cause du dossier très dur. Aucune aumônière au programme mais des bacs de portières sont quand même proposés, ainsi qu’une prise 12 Volt. Le coffre alterne le bon et le moins bon. Dans les points faibles, citons l’ouverture étroite à cause de la découpe des feux et puis une capacité moyenne pour la catégorie avec seulement 341 dm3. La plupart des compactes font mieux. Dans les bons points, le seuil de chargement est bas et, une fois la banquette rabattue en 2/3-1/3, le plancher dégagé est parfaitement plat. La nouvelle Classe A change radicalement pour se placer bien en face des A3 ou Série 1. Un choix qui risque de perturber les clients de l’ancienne Classe A. Dans tous les cas, ceux qui la découvrent devraient être épatés par le côté dynamique de la voiture mais déçus par la qualité de présentation, indigne des prétentions premium de la marque. Surtout que le tarif, lui, est bien premium.